Paradoxul Renault: Afaceri în creștere, dar vânzări globale în scădere

Cât de greu au fost primele nouă luni?

Grupul Renault a încheiat al treilea trimestru al anului cu o cifră de afaceri de 41,8 miliarde de euro, în urcare cu 7,1% față de perioada similară din 2025. Cu toate acestea, succesul financiar vine la pachet cu un recul în showroom-uri: volumul global de vânzări a scăzut cu 6%. Între iulie și septembrie, constructorul francez a livrat 497.799 de autovehicule în întreaga lume.

Trăgând linie după primele nouă luni, tablamentul arată 1,662 milioane de mașini vândute, adică un rezultat cu 2,2% mai slab decât anul trecut. Dacă ne uităm strict la marca principală Renault, lucrurile stau mai bine pe piața europeană (plus 4,6%), însă la nivel global a marcat o scădere de 2,9%, cu 349.901 unități livrate în trimestru.

Ce se întâmplă cu Dacia și Alpine?

Per total, în primele nouă luni, marca Renault a bifat o creștere modestă de 1,1%, ajungând la 1,178 milioane de vehicule.

De cealaltă parte, Dacia a simțit din plin un recul în trimestrul al treilea din 2026: marca românească a vândut 144.175 de mașini, în scădere cu 12,8% față de anul anterior. La bilanțul celor nouă luni, declinul ajunge la 9,7%, cu 471.007 vehicule livrate global.

În contrast puternic, micul brand sportiv Alpine a dat lovitura: cererea a explodat, aducând o creștere a vânzărilor de 58,4% în trimestrul al treilea și de 65,6% în primele nouă luni.

Salvează electricele viitorul grupului?

La capitolul tehnologii de propulsie, mașinile 100% electrice au tras puternic în avans, cu un salt spectaculos de 84,7% în al treilea trimestru. Astfel, vehiculele cu baterii au ajuns să reprezinte 25,8% din totalul vânzărilor grupului — un plus de 12,2 puncte procentuale față de anul trecut.

Dacă punem la socoteală și hibrizii, gama electrificată a urcat la 54,9% din totalul livrărilor trimestriale. În plus, în Europa, clienții particulari au cumpărat cu 5% mai multe mașini, reprezentând 64,8% din totalul vânzărilor regionale ale grupului.