Volkswagen Touareg V6 diesel: Lux și putere la preț de mașină de oraș

Merită investiția într-un SUV premium rulat?

Pe piața auto din România, poți cumpăra astăzi un SUV impunător, cu motor diesel de șase cilindri, la un preț comparabil cu cel al unei mașini de oraș noi. Această ecuație îi atrage pe cei care pun preț pe confort și performanță, dar care nu vor să investească sume exorbitante într-un vehicul proaspăt ieșit din fabrică.

Un Volkswagen Touareg din 2012, cu 232.485 km la bord, este scos la vânzare pe platforma PLUS-AUTO. RO pentru 12.490 de euro. Mașina, oferită de un dealer din Târgu Mureș, vine echipată cu motorul 3.0 V6 TDI de 245 CP, cutie automată și tracțiune integrală 4 Motion.

Vedeta acestui pachet este propulsorul de 2.967 cmc. Spre deosebire de motoarele cu patru cilindri, întâlnite des pe SUV-urile compacte, acest V6 oferă un cuplu generos, fiind ideal pentru drumuri lungi, chiar și cu mașina încărcată la maximum.

Touareg nu a fost gândit pentru consumul urban, ci pentru a oferi stabilitate și confort pe distanțe mari. Interiorul este spațios, oferind loc pentru cinci pasageri și un portbagaj de aproximativ 580 de litri. Poziția înaltă la volan și antifonarea de top rămân punctele forte care au consacrat acest model.

Ce dotări mai contează după un deceniu?

Un mare avantaj al segmentului premium este că dotările rămân relevante ani la rând. Exemplarul analizat dispune de scaune încălzite față-spate, climatizare automată, navigație, senzori de parcare și faruri adaptive.

Lista continuă cu un cârlig de remorcare electric, oglinzi rabatabile și două seturi de jante (17 și 20 de inci). Atenție, însă: jantele mari pot crește costurile de întreținere și pot rigidiza ținuta de drum. Deși anunțul menționează Apple CarPlay și Android Auto, precum și suspensie reglabilă, recomandăm verificarea fizică a acestora, deoarece descrierile pot varia.

Motorul 3.0 V6 TDI este recunoscut pentru fiabilitatea sa la rulaje mari, dar complexitatea lui vine la pachet cu costuri de mentenanță pe măsură. La peste 230.000 km, distribuția pe lanț trebuie verificată cu atenție, mai ales dacă auziți zgomote suspecte la pornirea la rece. Nu ignorați sistemul EGR, filtrul de particule sau turbina. Cutia automată trebuie testată riguros, fără șocuri sau întârzieri, iar dacă mașina are suspensie pneumatică, o verificare a pernelor de aer și a compresorului este obligatorie pentru a evita cheltuieli neprevăzute.