Chevy Traverse va primi noul motor hibrid al GM

Traverse, Enclave și Acadia devin hibride!

- General Motors dezvoltă versiuni hibride ale Chevy Traverse, Buick Enclave și GMC Acadia, potrivit unui raport al Reuters. - SUV-urile de dimensiuni medii de trei rânduri sunt construite la fabrica de asamblare a GM's Lansing Delta Township, în care compania investește 1,25 miliarde de dolari. - GM nu a anunțat oficial numele noilor modele hibride sau nu a spus când va începe producția, dar a confirmat că Lansing este locul unde vor fi construite. În acest moment, singurul model hibrid pe care GM îl face este Chevy Corvette, care este destul de sălbatic când te gândești la asta.

Cu toate acestea, asta se va schimba în următorii ani, deoarece gigantul auto a anunțat astăzi că pregătește fabrica de asamblare din Lansing Delta Township pentru a construi modele hibride viitoare.

Care vor fi exact acele modele?

Chevy Traverse, Buick Enclave și GMC Acadia vor primi versiuni hibride, potrivit Reuters, care a citat surse anonime familiarizate cu situația.

În timp ce GM a anunțat că intenționează să investească 1,25 miliarde de dolari în fabrică, inclusiv peste 2 miliarde de dolari în zona Lansing în următorii câțiva ani, nu a confirmat explicit care modele vor primi trenul de propulsie hibrid sau nu a dezvăluit orice detalii despre sistem.

Totul se întâmplă la Lansing Delta Township!

Cu toate acestea, Lansing Delta Township Assembly este locul unde Acadia, Enclave și Traverse sunt construite în prezent, deci are sens că vor fi primii care vor primi tratamentul hibrid.

Anul trecut, GM a raportat cel mai mare număr de producție în istoria de 20 de ani a fabricii, deoarece mai mult de 291.000 de vehicule au ieșit de pe linia de asamblare.

Schimbarea strategică a General la motoarele hibride vine după ce investițiile mari în vehicule complet electrice nu au reușit să se răsplătească din cauza unui amestec de rate de adopție blânde și administrația Trump care a renunțat la credite fiscale federale atât pentru vehicule electrice, cât și pentru vehicule hibride plug-in. În plus, prețurile gazelor în Statele Unite au rămas ridicate, iar dulapul metaforic al GM de modele eficiente în ceea ce privește consumul de combustibil este gol în comparație cu alți producători de automobile majori, cum ar fi Honda, Hyundai și Toyota, și chiar Ford.

GM a anunțat, de asemenea, că o parte a banilor pe care le investește în fabrica din Lansing va veni dintr-un Grant de Conversiune a Fabricării Domestice; este restructurată în parteneriat cu SUA.

Departamentul Energiei, care a acordat inițial fondurile.

Ce a spus GM săptămâna trecută?

Și săptămâna trecută, în timpul unui apel trimestral de venituri, CEO-ul GM, Mary Barra, a spus că compania va avea hibride în mai mult de un segment, ceea ce înseamnă că clienții care doresc modele gazo-electrice fabricate de GM nu se vor limita la SUV-uri cu trei rânduri. Lasă mașina și șoferul să te ajute să-ți găsești următoarea mașină.

Dependența de mașini a lui Eric Stafford a început înainte de a putea merge și i-a alimentat pasiunea de a scrie știri, recenzii și mai multe pentru Car and Driver din 2016.

Aspirația lui în creștere era să devină milionar cu o colecție de mașini asemănătoare lui Jay Leno.

Se pare că a deveni bogat e mai greu decât par influenții de pe social media, așa că a evitat succesul financiar pentru a deveni jurnalist auto și a conduce mașini noi.

După ce a obținut o diplomă în jurnalism la Universitatea Central Michigan și a lucrat la un ziar zilnic, anii de ardere de bani pe mașini de proiect eșuate și jalopies cu aromă de lămâie s-au încheiat când Car and Driver l-au angajat. Garajul său include în prezent un Acura RDX din 2010, un Chevy Camaro Z / 28 manual din 1997 și un Honda CRX Si din 1990.