Acest microcar electric tocmai a primit o actualizare de 50 mph, plus un modul Turbo secret

Vopsea exclusivă Turbo Red cu strisuri Race Edition!

Adorabilul mic microcar electric Eli ZERO este în creștere.

La expoziția motociclistă EICMA din anul acesta la Milano, Eli Electric Vehicles dezvăluie o versiune mai rapidă și mai puternică a mașinii electrice de dimensiuni de o pintă, împreună cu un nou model sportiv de ediție limitată care include chiar și un mod Turbo ascuns.

Prima dată lansată săptămâna trecută, noul Eli ZERO MX este primul vehicul electric din clasa L7e al companiei, care îi permite să atingă viteze de până la 80 km/h (50 mph).

Aceasta este un salt semnificativ de la viteza maximă de 45 km/h (28 mph) a versiunii originale L6e pe care am revizuit-o inițial, deschizând ușa pentru o gamă mult mai largă de scenarii de conducere.

Și poate cel mai important, compania a reușit să strângă performanța suplimentară în același pachet mic.

Eli ZERO MX: Aceeași mașină mică, mai puternică Eli ZERO MX păstrează lungimea ultra-compactă originală de 2,25 metri (7,4 picioare), făcându-l considerabil mai mic decât chiar cele mai mici mașini de pasageri convenționale. Dar sub acest exterior mic, MX acum împachetează până la 20 kW (27 CP) de putere maximă, în comparație cu 12 kW (16 CP) original Eli ZERO.

Modelul îmbunătățit are, de asemenea, o baterie de 14,4 kWh cu litiu-ferosfosfat (LFP), oferind o autonomie de până la 200 km (124 mile) pe încărcare. Asta e o cifră destul de respectabilă pentru un vehicul proiectat în primul rând pentru călătorii scurte urbane și suburbane.

Microcarul cu tracțiune în spate are moduri de conducere selectabile ECO și SPORT, o capacitate de urcare de 30% și un cerc de rotire strâns de 7,2 metri.

Încărcarea este gestionată de un încărcător de 3.3 kW de bord, permițând proprietarilor să se conecteze acasă sau să utilizeze stații de încărcare AC publice. În ciuda dimensiunii sale diminue, Eli ZERO MX include, de asemenea, o listă surprinzător lungă de caracteristici asociate în mod normal cu mașinile mult mai mari.

Încărcarea e gestionată de un încărcător de?

Acestea includ aer condiționat și încălzire, un acoperis lunar panoramic, uși cu închidere moale, intrare fără cheie și pornire, direcție electrică, ABS, frâne de discuri din față și din spate și frâne de parcare electronice.

Există, de asemenea, un cluster de instrumente digitale de 8,8 inci, o cameră inversă cu radar spate și un display opțional de infotainment de 10,1 inci cu Apple CarPlay.

MX este disponibil în patru culori: Perla Albă, Argint Arctic, Grafit și Șampanie. Cea mai mare diferență, totuși, este clasificarea vehiculului.

În timp ce originalul Eli ZERO se încadrează în categoria L6e a Europei, noul MX se califică ca un L7e quadricycle greu.

Aceasta înseamnă că, în general, necesită un permis de conducere de nivel mai înalt, dar permite, de asemenea, o performanță considerabil mai mare.

Pentru șoferii care iubesc ideea unei mici runabouts electrice, dar au nevoie de ceva capabil să țină pasul cu traficul suburban mai rapid, MX ar putea fi o opțiune mult mai convingătoare.

O ediție sportivă cu o surpriză ascunsă, Eli nu se oprește la o versiune mai rapidă a microcarului său. Compania introduce, de asemenea, Eli ZERO Race Edition, un model de producție limitată disponibil atât în configurațiile L6e originale, cât și în noile L7e.

Finit într-o lucrare exclusivă de vopsea Turbo Red, Race Edition are strisuri de curse pe capota, acoperișul și panourile de caroserie, împreună cu un spoiler din spate și un insigne special pentru roți. În interior, tratamentul sportiv continuă cu o microsuede de două culori Race Red și interiorul gri deschis, inclusiv tapiserie specială, accenturi de bord și scaune brodate.

Dar cea mai interesantă caracteristică nu este imediat vizibilă. Eli a inclus un modul Turbo secret activat prin apăsarea și ținerea butonului de lumină periculos. După patru clopote rapide, clusterul de instrumente digitale trece la modul Turbo și răspunsul de accelerare al mașinii devine mai ascuțit.

Dar cea mai interesantă caracteristică nu e?

Important este că această caracteristică nu crește viteza maximă a vehiculului sau nu depășește limitele de performanță reglementare. În schimb, schimbă modul în care mașina răspunde la intrările acceleratorului, oferindu-i un sentiment de conducere mai sportiv.

E un ou de Paște amuzant într-un vehicul care are deja o mulțime de personalitate.

Eli oferă, de asemenea, un nou Carbon Aero Kit, care constă dintr-un splitter de fibră de carbon din față, fuste laterale și aripa din spate. Kit-ul este compatibil atât cu Race Edition, cât și cu alte modele Eli ZERO.

Mașinile electrice mici care își găsesc locul Eli a petrecut ani de zile dezvoltând viziunea sa de o alternativă mai mică, mai ușoară și mai eficientă la mașinile convenționale, în special pentru călătoriile scurte care constituie o mare parte din conducerea noastră de zi cu zi.

Compania a lansat deja a doua generație Eli ZERO, care împărtășește aceeași arhitectură electrică de 96V și șasiul din aluminiu ca noul MX. Extindându-se în categoria L7e, Eli abordează una dintre cele mai mari limitări ale designului său original: viteza.

O mașină cu o viteză de 45 de km/h are mult sens în centrele urbane dense, dar utilitatea ei scade rapid atunci când șoferii trebuie să se aventureze pe drumuri mai rapide. Pe de altă parte, o versiune de 80 km/h ar putea face același mic vehicul util pentru considerabil mai mulți oameni.

Familia Eli ZERO este în prezent disponibilă prin intermediul dealerilor autorizați în mai multe piețe europene, inclusiv Italia, Norvegia și Olanda, cu prețuri începând de la 10.500 de euro (aproximativ 12.000 de dolari americani) pentru modelul de bază.

Prețurile pentru noul MX și Race Edition nu au fost încă anunțate. Eli are, de asemenea, un program pilot în curs de desfășurare în Statele Unite, deși noile modele sunt introduse în primul rând pentru piața europeană. Atât Eli ZERO MX, cât și Race Edition vor fi expuse la EICMA 2026 din Milano din 3-8 noiembrie.

Pentru un vehicul care ocupă mai puțin de jumătate din spațiul unei mașini convenționale, Eli ZERO caută cu siguranță modalități de a face o impresie mai mare!