Prelude Custom cu Motor Type R: Visiunea Honda Neîmplinită?

Cum s-a finalizat construcția?

Ce creație automotoare spectaculoasă a apărut recent, deși statutul oficial este încă în suspens. Proiectul a înlocuit sistemul hibrid al Prelude-ului cu motorul K20 Type R, care livrează peste 300 de cai de putere.

Debutul a avut loc online și la expoziția SEMA săptămâna aceasta. Exteriorul păstrează aspectul unui model Honda standard, oferind o supriza vizuală subtilă, care arată cât de simplu poate părea un schimb de motor. Totuși, unii pun sub semnul întrebării cât de ușor este să transformi un Prelude hibrid într-o mașină de înaltă performanță, capabilă să ardă flăcări.

Video-ul echipei Throtl minimizează dificultățile reale prin editări profesionale; CarBuzz a raportat inițial conversia în septembrie, când motorul era deja instalat și vehiculul putea circula, dar progresul s-a oprit acolo.

Cum s-a finalizat construcția? Între septembrie și azi, Throtl a finalizat proiectul, cu sprijinul Idemitsu Lubricants. Motorul turbo de 2.0 litri și transmisia manuală cu șase viteze erau deja integrate. Video-urile ulterioare au detaliat modificările de caroserie: Throtl a adăugat un lip frontal specific Civic Type R și a integrat fluid secțiunea inferioară a tamponului din spate al Civic-ului, depășind standardele de fabrică.

Camera motorului utilizează fibră de carbon Seibon, cu deschiderea tipică Type R. Vopseaua ar putea îmbunătăți coerența vizuală cu modelul original de producție.

Simplicitate tehnică sau inginerie de nișă? Membrii echipei Throtl au declarat că proiectul a fost „esențial asamblat prin șurubare”. Doar un suport motor personalizat a fost necesar; motorul, bordul și coloana de direcție din Civic au fost montate direct. Acest lucru subliniază legătura de design foarte apropiată dintre Civic și Prelude.

Simplicitate tehnică sau inginerie de nișă?

Potențial de performanță cât se așteaptă? Deși funcționează cu reglarea de fabrică, motorul nu este standard.

Adăugarea unui intake de carbon PracWorks, a unui turbo Pure mai mare și a injectoarelor noi necesită o recalibrare completă. O nouă profil de performanță este încărcată pentru funcționarea curentă. Nu există încă cifre oficiale de putere, dar se estimează că depășește cu ușurință cele 315 de cai de putere ale Civic Type R.

Legătura simbiotică și viitorul? Civic și Prelude au o legătură simbiotică, ca piese LEGO. Honda a demonstrat asta montând suspensia și frânele Civic Type R pe Prelude. Această interdependență face schimbul accesibil. Păstrarea panourilor originale Prelude menține un aspect mai discret. CarBuzz se întreabă dacă acest lucru inspiră un Prelude Type R oficial de la Honda.

Răspunsul este probabil nu, deoarece Honda nu a planificat niciodată un Type R, având deja versiunea hibridă. Totuși, cererea publică pentru o ediție limitată rămâne. Complexitatea tehnică necesită precizie mult mai mare decât simpla montare de piese.

Această mașină dovedește potențialul arhitectural neexploatat al Honda. Este o declarație de inginerie pasionată, nu doar un proiect de tuning. Această evoluție arată o sinergie neașteptată între două modele distincte, transformând un hibrid într-o mașină de performanță de top.