Noul BMW Alpina sfidează legile fizicii: Peste 300 km/h în testele de la Nardò

Viteză pură sau rafinament absolut?

Într-o mișcare strategică menită să întărească poziția sa în segmentul de lux, BMW Group a trimis primul prototip de serie al diviziei Alpina pe circuitul de mare viteză de la Nardò, în sudul Italiei. Cu cei 12,6 kilometri ai pistei sale circulare, complexul este locul ideal pentru a pune la încercare filozofia mărcii: „viteza, nu sportul”.

Inginerii nu au urmărit doar cifre amețitoare pe vitezometru, ci au căutat acel rafinament impecabil specific marilor turisme.

Oliver Viellechner, șeful BMW Alpina, a punctat esențialul: viteza face parte din ADN-ul lor, dar ceea ce contează cu adevărat este cât de fluidă și stabilă se simte mașina la limită, oferind șoferului o încredere deplină.

Sesiunile de testare s-au concentrat pe calibrarea fină a suspensiei pneumatice adaptive și a noului motor V8, acompaniat de un sistem de evacuare cu patru terminații ovale. Gestionarea electronică a fost reglată pentru o livrare liniară a cuplului, evitând reacțiile bruște, în timp ce transmisia automată a fost recalibrată pentru a susține turațiile ridicate ale motorului cu opt cilindri.

O nouă eră pentru legendarul brand?

Pentru a elimina zgomotul și vibrațiile la viteze critice, jantele forjate cu 20 de spițe au fost încălțate cu anvelope speciale, prevăzute cu un strat intern de spumă fonică.

Un video recent arată prototipul camuflat depășind fără efort pragul de 300 km/h.

Estetic, modelul păstrează liniile studiului Vision BMW Alpina, prezentat în 2026 la Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Vorbim despre un coupé cu patru uși, lung de 5.200 mm, cu un plafon coborât și o siluetă „shark nose” inconfundabilă.

Grafica laterală, o semnătură a mărcii încă din 1974, a fost modernizată și integrată sub lac, în timp ce interiorul promite un spațiu generos pentru patru pasageri, îmbinând materialele nobile cu tehnologia discretă.

Povestea Alpina a început în 1965, la Buchloe, când Burkard Bovensiepen a înțeles că un confort desăvârșit este cheia succesului în cursele de anduranță. După integrarea în BMW Group în 2026, marca își păstrează independența, situându-se strategic între BMW M și Rolls-Royce. Primul model de serie, o reinterpretare completă a platformei Seriei 7, este așteptat pe piață în 2027.