Lobbyul producătorilor de automobile luptă împotriva statelor care luptă pentru eficiența combustibilului: TDS

Automakers au nevoie de standarde stabile?

Bună dimineața și bine ați venit la The Downshift, o revizuire zilnică a celor mai importante titluri de zi din industria auto și cultura auto, curate de echipa editorială a The Drive. Fiecare poveste are un scurt rezumat și o legătură cu sursa originală, dacă vrei să mergi mai adânc. Iată ce se va găti marți, 3 noiembrie 2026. Du-te să votezi!

Alianța pentru Inovația Automobilului, o coaliție de lobbyisti de producători de mașini și parteneri care include General Motors, Toyota, Volkswagen și alții, care în general luptă pentru ca lucrurile să fie mai ieftine și mai ușoare pentru corporațiile sale membre, nu este surprinzător că a susținut eforturile guvernului federal de a reduce drastic standardele de emisii în fața provocărilor legale din 21 de state luni.

Grupul a susținut că Automakers necesită certitudine și stabilitate în standarde și că, dacă statele ignoră regulile administrației Trump în favoarea lor, ar afecta afacerea producătorilor de mașini, punând în pericol planificarea investițiilor de capital, dezvoltarea produselor și validarea performanței pentru sute de noi modele de vehicule destinate pieței SUA. [Reuters] Honda și-a lansat oficial programul de părți Heritage în America de Nord cu mai mult de 3.000 de părți de reproducere disponibile pentru întreaga perioadă a modelului original Acura NSX, din 1991 până în 2005. [Honda] Stellantis a confirmat că Dodge se va întoarce la NASCAR Cup Series anul viitor, competind în campionat pentru prima dată din 2012.

Marca se va asocia cu Kaulig Racing pentru a conduce efortul său de fabrică, și va anunța echipa de piloți în acest weekend la Homestead. [Stellantis] În ceea ce se dovedește a fi o mare marți pentru știrile de curse, Toyota a anunțat că va lua WRC paddock anul viitor cu două mașini: GR Yaris, pe care îl știi, și GR Celica, pe care nu o știi. Aceasta este, tehnic, prima mărturisire oficială a Toyota că se întâmplă Celica. Întrebarea noastră acum este dacă prototipul de mijloc de motor pe care l-am văzut lapping Fuji este, de asemenea, Celica. Și, dacă Celica e acum cu motorul central, ce înseamnă asta pentru MR2?

O să existe un nou MR2? Anticiparea ne omoară. Stellantis a confirmat că va începe să vândă Ram 1500 în Japonia.

Marca se aliază cu Kaulig Racing!

Intrarea va începe cu 100 de camioane cu trimisoare limitată, înainte de a evalua cererea și răspunsul.

Honda Racing, la fel ca Porsche, participă la reuniuni de grupuri de lucru pentru a determina viitorul WEC și IMSA de top clasa de prototip.

Honda (în calitate de Acura) a părăsit IMSA la sfârșitul acestui sezon și încă nu și-a atins obiectivul de a lua rețeaua la Le Mans; Porsche a părăsit WEC după 2025 și se zvonă că va fi din IMSA după 2027.

Deci, cum merge totul va determina în cele din urmă dacă oricare dintre companiile se angajează la cursele de rezistență odată ce noile reglementări sunt adoptate. [Motorsport] Ai un pont sau feedback pentru TDS?

Contactați tips@thedrive. com Postul Carmaker Lobby Swipes Against States Fighting for Fuel Efficiency: TDS a apărut prima dată pe The Drive.