Mazda 3 2027: încă cu cutie manuală, dar fără AWD

Avertismentele mari din trecut au dispărut cu adevărat?

Mazda 3 2027: încă cu cutie manuală, dar fără AWD

Ar fi frumos dacă ar fi disponibil pe varianta cu tracțiune integrală, dar nu ne vom plânge.

Anunțurile de an de model se termină adesea cu mult discurs de PR și, în cele din urmă, mult discurs despre nimic. Unele ajung să fie chiar dezamăgitoare, când caracteristicile de mult iubite dispar, prețurile cresc sau se întâmplă amândouă.

Din fericire, Mazda are vești bune spre 2027: hatchback-ul său compact va continua să ofere o cutie manuală cu șase viteze, iar cumpărătorii care o aleg obțin câteva conforturi suplimentare.

Conform anunțului de prețuri și echipamente, cutia manuală se mută în varianta 2.5 S Premium Plus. Începe la 31.950 de dolari, sau 33.265 de dolari cu taxa de destinație de 1.315 de dolari. Asta e 300 de dolari mai mult decât varianta manuală de bază, ceea ce face echipamentul suplimentar ușor de apreciat.

Cutia manuală se potrivește cu motorul Mazda de 2,5 litri cu patru cilindri cu aspirare naturală, care produce 186 CP (139 kW) și 186 lb-ft (252 Nm) de cuplu pe benzină obișnuită. Nu e un sistem de propulsie rapidă, dar e excelent în aproape toate condițiile, cu excepția drumurilor de autostradă la viteză mare.

Pentru 2027, Mazda adaugă câteva beneficii în cabină. Hatchback-ul Premium Plus are un ecran central de 10,25 inci cu funcționalitate touchscreen pentru Apple CarPlay și Android Auto, și un volan încălzit.

Sunt standard și un ecran frontal proiectat pe parbriz, faruri adaptative care se rotesc prin colțuri și iluminare cu LED de semnătură în față și spate.

Mazda adaugă beneficii noi pentru 2027!

Amintește-ți că volanul încălzit și dimensiunea afișului sunt îmbunătățiri față de cutia manuală de bază a Mazda 3.

În general, Mazda3 îmbunătățește echipamentul standard. Wireless Apple CarPlay și Android Auto vin acum standard pe varianta Select Sport, în timp ce Preferred adaugă încărcare wireless pentru telefon.

Hatchback-ul Preferred adaugă o opțiune AWD cu un preț de 29.990 de dolari, deși taxele de destinație împing eticheta de pornire reală la 31.305 de dolari.

În special, varianta de bază 2.5 S nu mai este disponibilă. Asta face Select Sport la 27.040 de dolari noul punct de intrare, cu aproximativ 1.390 de dolari mai mult decât în 2026.

Pe partea cealaltă, hatchbacks-urile Preferred cu motorul frontal încep acum la 28.040 de dolari, ceea ce este de fapt 600 de dolari mai puțin decât versiunea de ieșire.

Cumpărătorii de sedan pot păstra varianta de bază 2.5 S, acum la 24.750 de dolari, și pot adăuga o versiune AWD Premium cu tapiserie din piele și un sistem audio Bose cu 12 difuzoare. Modelele cu turbocompresoare depășesc gama la 37.040 de dolari pentru sedan și 38.190 de dolari pentru hatchback, înainte de taxa de destinație. Pe combustibil premium, produc 250 CP (186 kW) și 320 lb-ft (434 Nm).

În cele din urmă, multe se schimbă, dar principalul lucru pentru entuziaștii de mașini este că Mazda va continua să vândă unele dintre aceste mașini cu trei pedale. Asta e o victorie, dacă am auzit vreunul.