BYD atacă Rolls-Royce și Maybach: Nava-amiral Yangwang Altior debutează cu portiere tip „coach doors” și deschide

Interior de clasă întâi?

Grupul BYD își extinde sfera de influență în cercul elitist al producției auto globale, lansând oficial la Abu Dhabi noua creație Yangwang Altior.

Această limuzină de reprezentanță, parte din divizia exclusivistă Yangwang, este concepută pentru a concura direct cu vehicule de referință precum Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach Clasa S și noul Maextro S800.

În piața internă chineză, modelul primește denumirea Dingyao (鼎曜).

Proiectul, care a trecut prin trei ani de dezvoltare intensivă, a evoluat din codul intern „HU” în forma finală după examinarea a peste o sută de concepte de design. Caracteristica notabilă a acestui vehicul este prezența portierelor de tip „coach doors”, care se deschid la un unghi de 90 de grade la spate, în contrast cu deschiderea de 80 de grade a portierelor frontale.

Pentru piața chineză, ediția de lansare Shanhe Dingyun Limited Edition este disponibilă la precomandă la un preț inițial de 2.080.000 de yuani, echivalentul aproximativ al 311.500 USD. În vederea rezervării, clienții trebuie să depună o sumă de 300.000 de yuani, ceea ce reprezintă aproximativ 45.000 USD.

Designul exterior reflectă o estetică aristocratică sofisticată. Grila frontală monumentală integrează 137 elemente sculptate în stil de piatră prețioasă, o inspirație directă din vasul ritualic chinezesc de bronz numit Ding.

Acesta este completat de unități optice sofisticate, care utilizează lentile din cristal tăiat cu diamant. Emblema Yangwang pe partea din față este realizată din aur pur de 24 de karate. Caroseria, prezentând o nuanță bicolore, este traversată de o linie mediană (coachline) dublă, manual desenată și având o lungime de 4,8 metri.

Roțile sunt echipate cu jante pline tip monoblock, polite ca oglindă, iar capetele centrale ale acestora sunt proiectate să floteze, menținând sigla în poziție verticală în timpul mișcării vehiculului.

Interiorul, destinat unui spațiu de clasă întâi, acomodează patru pasageri și este finisat cu piele semi-anilină integrală și mochetă din lână naturală de miel. Elementele de comandă rotative au fost realizate din cristal tăiat în 60 de fațete. Locurile din partea din spate oferă confort maxim prin funcția de fotoliu zero-gravity, completată cu masaj mecanic cu patru capete, suport pentru picioare și jaluzele electrice pentru asigurarea confidențialității.

O funcționalitate inovatoare permite plierea completă a scaunului pasagerului din față la orizontală printr-o simplă apăsare de buton, îmbunătățind vizibilitatea pentru pasagerul din dreapta-spate.

În ceea ce privește tehnologia și relaxarea, pasagerii din spate beneficiază de un ecran panoramic de 21,4 inch, care poate fi coborât din plafon.

Altior folosește arhitectura e⁴?

De asemenea, sunt disponibile două frigidere integrate de 5,5 litri, fiecare cu reglaj termic individual, măsuțe de lucru pliabile și un compartiment motorizat special conceput pentru servirea paharelor de șampanie.

Sistemul audio de referință este furnizat de Dynaudio (gama Platinum Evidence) și cuprinde un total de 39 de difuzoare.

Dimensiunile imponante ale Yangwang Altior sunt de 5,6 metri în lungime și un ampatament de 3,5 metri.

Acest gabarit depășește cel al Rolls-Royce Ghost cu peste 200 mm în lungimea totală. Specificațiile complete sunt: lungime de 5.600 mm, lățime de 2.030 mm și înălțime de 1.590 mm; ampatament de 3.500 mm. Vehiculul este echipat cu pneuri Continental PremiumContact C, dimensiune 275/45 R21, menținând o performanță optimă în ciuda dimensiunilor masive.

Din punct de vedere al performanței, Altior utilizează arhitectura e⁴ la tensiunea de 1.000V, fiind propulsat de patru motoare independente și suportând încărcarea de tip megawatt. Sistemul mecanic și electronic integrează inovațiile de vârf ale BYD. Sistemul e⁴ asigură controlul complet și autonom pe fiecare roată, permițând manevre avansate precum întoarcerea pe loc în stil tanc și deplasarea diagonală (crab-walk). În situații critice, acesta oferă stabilitate automată în cazul exploziei unei anvelope la viteze ridicate și o capacitate temporară de plutire pe apă.

Suspensia inteligentă DiSus monitorizează variațiile de nivel din partea frontală a mașinii prin camere video de vizualizare a carosabilului. Amortizoarele se adaptează în doar câteva milisecunde, eliminând complet orice tendință de ruliu sau tangaj.

Autonomia deplină, de la parcare la parcare (NOA), atât pe autostrăzi, cât și în zone urbane, este gestionată de sistemul God’s Eye. Acest sistem se bazează pe senzorul LiDAR montat pe plafon și pe noul procesor de conducere autonomă Xuanji A3, care funcționează pe tehnologia de procesare de 4 nm.

Bateria Blade de a doua generație, operând la tensiunea de 1.000V, oferă o autonomie estimată la peste 1.000 km conform ciclului CLTC, echivalentul aproximativ al 800–820 km în condițiile ciclului european WLTP. Încărcarea ultrarapidă de tip megawatt permite recuperarea energiei de la 10% la 70% într-un interval de timp de aproximativ 5 minute.

Premiera în Abu Dhabi subliniază strategia orientată spre Orientul Mijlociu, unde brandul este reprezentat de importatorul Al-Futtaim.

Acest eveniment se desfășoară într-un context de activitate tehnologică semnificativă în regiune; pe aceeași autostradă E11, supercarul U9 Xtreme a stabilit recent recordul mondial de viteză pentru vehicule de producție în serie, atingând 503,17 km/h.

Deși în luna septembrie s-a înregistrat o scădere temporară a livrărilor Yangwang în China, cu doar 377 de unități, acest lucru vine după o creștere notabilă de 38,9% în primele nouă luni, când au fost livrate 3.251 de vehicule. Noul Altior completează portofoliul existent al mărcii, alături de SUV-urile U8 și U8L, sedanul de lux U7 și supercarul U9. BYD nu a emis încă informații precise referitoare la data exactă a livrărilor către primii clienți.