Megane hibrid break 2021: alternativă eficientă la modelele germane

Modelul este unul care se concentrează pe eficiență, motiv pentru care promite un consum de benzină de 1,6 l/100 km

Renault Megane este unul dintre cele mai cunoscute modele compacte de rupere pe piața europeană, iar varianta sa hibridă de propulsie este un plus pentru cei care caută eficiență în plus față de spațiu. O ruptură Renault Megane din 2022 este cotată pe PLUS-AUTO. RO la un preț de 12,490 EUR.

Modelul, care dispune de un sistem de propulsie hibrid plug-in (PHEV), are o autonomie de 174.000 de kilometri și poate fi văzut la EuroLeasing Automobile, la Expoziția Uniunii 865H, în Capital Sector 3.

Fruntea este echipată cu sistemul de propulsie hibrid cu încărcare externă, un sistem atypic pentru acest model.

În special, mașina este alimentată de un sistem care consta dintr-un motor de 1,6 litri (92 CP, cuplu maxim de motor de 144 Nm) și un motor electric (67 CP) pentru un total de 158 CP și un cuplu maxim de 205 Nm.

Modelul este unul care se concentrează pe eficiență, motiv pentru care promite un consum de benzină de 1,6 l/100 km. Utilizând o baterie de 10 kWh, întreruperea promite o autonomie pur electrică de 50 de kilometri și un consum de 15 kWh/100 kilometri, cifre mai mult decât suficiente pentru călătoriile urbane.

În ceea ce privește confortul și nivelul echipamentului, acest Renault Megane nu dezamăgește, îndeplinind nevoile unui șofer modern. Potrivit anunțului, interiorul este în stare bună și scaunele parțial de piele nu prezintă uzură excesivă. În lista echipamentelor găsim un sistem de aer condiționat automat, oglinzi electrice și încălzitoare, precum și un sistem de monitorizare a presiunii anvelopelor.

Există, de asemenea, o cameră video, iar imaginile sunt afișate pe un ecran touch central

Există, de asemenea, o cameră video, iar imaginile sunt afișate pe un ecran touch central. În ceea ce privește siguranța, această ruptură are ABS, controlul tracțiunii și ESP, dar și senzori de parcare pentru a ajuta în spații înguste.

Tehnologia este acoperită de afișarea centrală menționată mai sus, precum și de un tablou de bord digital pe care se pot vizualiza informațiile privind sistemul hibrid.

O alergare de 174.000 de kilometri în aproximativ patru ani poate indica utilizarea intensivă în afara orașului, atypică pentru un model hibrid plug-in, dar favorabilă uzurii generale scăzute.

Cu toate acestea, arhitectura hibridă E-Tech necesită anumite controale stricte înainte de achiziție. Una dintre ele este starea bateriei de înaltă tensiune, care a suferit o defecțiune inevitabilă în timp.

Prin urmare, un diagnostic autorizat este obligatorie pentru a citi capacitatea netă rămasă a celulelor, deoarece o baterie degradată reduce autonomia electrică și penalizează consumul mediu.

În același timp, trebuie verificată și transmisia multimodală. În timpul încercării rutiere, verificați tranziția dintre funcționarea electrică și pornirea sau cuplarea motorului termic.