O bijuterie americană pe străzile din Iași: Chevrolet Corvette C3, „vedeta” de la RAR

O apariție spectaculoasă la RAR Iași!

Apariția unui veritabil clasic american la Registrul Auto Român din Iași a pus pe jar comunitatea pasionaților auto. Este vorba despre un Chevrolet Corvette C3, un exemplar fabricat în 1979 care, la cei 47 de ani ai săi, arată impecabil.

Mașina a fost adusă direct din Chicago și păstrează intacte toate trăsăturile care au consacrat această generație legendară.

Estetic, mașina este o declarație de stil: o caroserie roșu aprins, asortată cu un interior în aceeași nuanță pasională. Designul, inspirat de conceptul Mako Shark II, impresionează prin linia joasă, capota interminabilă și aripile evazate.

Un detaliu savuros? Farurile escamotabile funcționează ireproșabil, „ascunzându-se” în caroserie când nu sunt necesare, iar capota se deschide, spectaculos, spre partea frontală.

Ce ascunde sub capotă acest muscle-car?

Sub capota lungă pulsează inima unui V8 L82 de 5,7 litri, alimentat prin carburator – una dintre cele mai puternice opțiuni disponibile în 1979. Deși anii și-au pus amprenta, motorul livrează încă aproximativ 215 CP, față de cei 225 CP declarați inițial din fabrică. Chiar și așa, depășește lejer varianta standard L48, care oferea doar 195 CP, fiind alegerea preferată a celor care căutau performanțe pe măsură. Puterea este transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze manuală cu patru trepte.

Interiorul este o veritabilă capsulă a timpului, dominat de roșul intens al scaunelor sport, al bordului și al mochetelor.

Scaunele, cu laterale profilate și spătare înalte, au devenit un standard al modelului începând cu anul 1979, în timp ce consola centrală, orientată strategic către șofer, păstrează farmecul instrumentelor analogice și al comenzilor clasice.

Succesul comercial al seriei C3 a atins cote maxime în 1979, an în care au fost produse 53.807 exemplare. Totuși, acest Corvette este cu adevărat special: doar 14.516 unități au fost echipate cu motorul L82 – un upgrade care costa 565 de dolari la acea vreme – și, mai rar, doar aproximativ 12.000 de mașini au ieșit pe poarta fabricii cu transmisie manuală.

Această combinație rară transformă exemplarului surprins la Iași într-o piesă de colecție veritabilă.