Audi A8 iese din producție după 32 de ani. Constructorul german pregătește un succesor pentru rivalul Mercedes-Benz S-Class și BMW Seria 7

De-a lungul celor patru generații, A8 a devenit principalul reprezentant al mărcii Audi în segmentul sedanului

Audi a încheiat oficial producția de limuzină A8 la fabrica sa din Neckarsulm în Germania după 32 de ani. Ultimul exemplar a părăsit linia de asamblare la mijlocul lunii octombrie 2026, marcând sfârșitul unei etape importante pentru constructorul Ingolstadt. Dar modelul s-ar putea întoarce înainte de 2030, într-o nouă generație. Potrivit Motor1.com, Audi nu abandonează definitiv segmentul sedanului de lux, în care A8 a concurat cu Mercedes-Benz S-Class, BMW Seria 7 și Lexus LS. Producătorul german și-a confirmat intenția de a prezenta un succesor până la sfârșitul acestui deceniu fără a furniza nicio informație cu privire la motoare sau platformă tehnică. Prima generație a Audi A8, cunoscută sub numele de D2, a debutat în 1994 și a atras atenția prin utilizarea extinsă a aluminiului în construcția caroseriei. Tehnologia Audi Space Frame a reprezentat unul dintre principalele argumente tehnice ale modelului, contribuind la reducerea masei și diferențiându-l de concurenții germani.

De-a lungul celor patru generații, A8 a devenit principalul reprezentant al mărcii Audi în segmentul sedanului de lux. Generația actuală D5 a fost lansată în 2017 și actualizată în 2021. În februarie 2026, producătorul a încetat să accepte comenzi individuale pentru A8 în Germania, clienții având doar mașini existente în stoc de distribuitori. Deși producția a încetat, Audi a comunicat că intenționează să revină în acest segment. Marcel Bestle, purtător de cuvânt al gama A8, a declarat Motor1.com că decizia de a dezvolta un succesor a fost deja luată. Decizia de a dezvolta un succesor pentru A8 a fost luată și intenționăm să-l prezentăm până la sfârșitul acestui deceniu. Mai multe detalii vor fi comunicate în momentul potrivit, a explicat reprezentantul Audi. Nu se știe dacă viitorul model va folosi exclusiv propulsie electrică sau dacă va păstra motoarele termice și versiunile hibride plug-in.

Între timp, Audi se pregătește să introducă un nou limbaj de design, care ar putea influența, de asemenea

Între timp, Audi se pregătește să introducă un nou limbaj de design, care ar putea influența, de asemenea, aspectul viitoarei limuzine. În lipsa A8, Audi Q9 devine noul model de referință al producătorului german. SUV-ul de lux, produs la Bratislava, Slovacia, este poziționat deasupra actualului Q7 și concurează cu Mercedes-Benz GLS și BMW X7. Această schimbare reflectă interesul tot mai mare pentru SUV-uri mari, în detrimentul limuzinelor tradiționale. Prin urmare, Audi își dorește să își consolideze prezența într-un segment în care principalele sale rivale germane sunt deja reprezentate de mai mulți ani. Suspendarea producției A8 ridică, de asemenea, întrebări cu privire la viitorul fabricii Neckarsulm. Capacitatea eliberată va fi utilizată pentru asamblarea modelelor Audi A5 Sedan și A5 Avant, inclusiv a versiunilor sportive S și RS. Cu toate acestea, perspectivele pe termen lung nu sunt sigure.

În conformitate cu strategia Planul viitorului 2030, Volkswagen Group estimează că fabricile sale din Europa au o capacitate de producție care depășește cererea de peste 500.000 de mașini. Neckarsulm este una dintre fabricile pentru care grupul nu poate garanta în prezent alocări de producție competitive între anii 2031 și 2034. Volkswagen intenționează să stabilească o strategie pentru viitorul acestor instalații până în iunie 2027. În plus, Comisia consideră că, în cazul în care Audi A8 nu a fost fabricată, aceasta nu înseamnă în mod necesar dispariția finală a modelului. Până la apariția unui succesor, Audi va paria cu Q9 pentru a concura în nivelul superior al pieței auto de lux. Un articol editat de un jurnalist care a folosit texte traduse prin AI. Conținut editorial asistat de inteligență artificială și verificat de un editor uman.