Mazda închide ușa cu un succesor de tip R.

Refuza oficială a Mazdaspeed3

Un executiv de la Mazda din Australia a oferit un răspuns definitiv. El a negat categoric orice unitate viitoare Mazdaspeed3.

Acest lucru înseamnă că o astfel de varianta Mazda3 de înaltă performanță nu se va materializa. Numele Mazdaspeed a fost retras cu ceva timp în urmă. A fost înlocuit de Mazda Spirit Racing.

Această nouă entitate se ocupă acum de toate eforturile de curse de fabrica Mazda. Mazda Spirit Racing a marcat, de asemenea, un Miata de producție limitată pentru piața japoneză. Un concept Mazda3 sub acest banner a alimentat imaginația fanilor.

La început, zvonurile au crescut în mod natural. Ei au ajuns la vârful speculațiilor despre lansarea unui sport Mazda3 anul viitor.

Un jurnalist de la publicația australiană de automobile Drive s-a întâlnit cu Vinesh Bhindi.

El este directorul general pentru Mazda în Australia. Reporterul l-a interogat pe dl. Bhindi despre zvonurile despre performanța Mazda3.

Așteptări realiste pentru fanii Mazda

El a respins cu fermitate existența vehiculului. El a numit discursul speculație nefondată. De asemenea, s-au făcut contacte cu reprezentanții nord-americani ai Mazda.

Ei au declarat că compania nu oferă comentarii oficiale în această privință.

Fanii ar trebui să mențină așteptări realiste.

În ciuda dorinței unui adevărat succesor Mazdaspeed3, opțiunile rămân. Un hatchback manual standard Mazda3 este disponibil la un preț accesibil. Începând cu peste 30.000 USD, acesta este al doilea cel mai mare trim.

Este probabil singura mașină mică fără performanțe ridicate cu un manual oferit în prezent.

Dacă 186 de cai nu sunt suficienți, există o opțiune automată.

Mazda vinde o versiune turbocompresoare atât pentru sedan, cât și pentru hatchback în SUA. Această exclusivitate nord-americană produce 250 de cai de putere și 320 de lb-ft de cuplu. Are, de asemenea, tracțiune cu toate roțile.

Considerări strategice de afaceri

Peste 35.000 de dolari, asta oferă putere puternică și AWD. Acest pachet este neobișnuit pentru clasa și prețul său.

Analiza CarBuzz evidențiază importanța acestei situații.

Mazda nu a lansat o variantă de performanță specială de mult timp. Compania pare să reziste la o astfel de introducere. Mazda a declarat anterior că conceptul Mazdaspeed nu se aliniază cu strategia sa actuală.

Focul rămâne pe vehiculele mature și de lux. Această direcție a premiilor nu s-a schimbat. Ca producător mai mic, un produs de nișă riscă un succes comercial scăzut.

Acest lucru prezintă o provocare financiară mai mare. Mazda se concentrează pe Miata și, eventual, pe alte mașini sportive. În timp ce un Mazda3 mai agresiv este dorit, economia actuală nu îl susține.

Această decizie echilibrează pasiunea consumatorului cu viabilitatea financiară pe termen lung.