Volvo ES90 electric: liniște, rafinament și confort de neegalat

Varianța de nivel de intrare e sub prag?!

Vredicția lui CarExpert asupra modelului ES90 Ceea ce ne place Merită să ne gândim.

Există alte etichete de rating? - O mașină rotundă care este plăcută de condus, oferă o valoare sau caracteristici excelente și este ușor de recomandat. - O alegere solidă care face bine cele mai multe lucruri.

Comfortabil, capabil și care merită luat în considerare în acest segment. - Este puțin în urmă cu alții în segment, dar încă trece controalele de siguranță și poate corespunde nevoilor sau bugetelor specifice.

Introducere După o scurtă pauză, Volvo face din nou ceea ce face cel mai bine - fabrică mașini executive elegante, subestimate.

Sigur, nu au fost niciodată best-sellers, dar eforturile anterioare, inclusiv S60, S80 și S90, au oferit germanilor o cursă pentru banii lor, oferind niveluri comparabile de lux, practicalitate și performanță la un preț semnificativ mai mic.

Pe hârtie, același lucru pare să fie valabil și pentru noul ES90 electric, în chipul Ultra. Grandul sedan electric premium este mai mare, mai bine echipat și aproximativ la fel de rapid ca un Mercedes-Benz E-Class sau BMW Seria 5 / i5, dar până la 50.000 de dolari mai ieftin.

E plăcut să te uiți, de asemenea, în ciuda căutării mai înalte decât sedanul tipic. O achiziție evidentă, atunci? Nu neapărat.

Citește mai departe pentru a afla de ce. Cât costă Volvo ES90? Ultra, testată aici, se vinde cu 107.990 de dolari înainte de costurile pe drum, sau 19.110 de dolari mai mult decât baza Plus.

Varianța de nivel de intrare este, prin urmare, sub pragul de 91.387 $ de Impozit pe Mașinile de Luxe (LCT) pentru vehiculele eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, ceea ce o face eligibilă pentru o scutire de la Impozitul pentru Beneficiile Fringe (FBT) în cadrul Discountului pentru Mașinile Electrice (ECD). Ambele variante se află în mijlocul subsegmentului de sedan/liftback electric mare, împărțind rivalii, inclusiv MG IM5 (de la $60,990 la distanță), Lexus ES (de la $77,000 plus costurile de pe drum), BMW i5 (de la $155,900 plus ORC) și Genesis G80 Electrified ($156,500 plus ORC).

Alternativele alimentate cu combustiune merită, de asemenea, considerarea potențialilor cumpărători, și anume hybridul Lexus ES (de la 75.000 de dolari plus ORC), Genesis G80 (de la 104.200 de dolari plus ORC), Mercedes-Benz E-Class (de la 117.900 de dolari plus ORC) și BMW Seria 5 (de la 117.400 de dolari plus ORC).

Vrei să vezi cum se aliniază Volvo ES90 împotriva concurenței? Foloseste instrumentul nostru de comparare pentru o privire la specificații, caracteristici și prețuri ale ES90 și a rivalilor săi.

Cârligurile din bază gestionează tot?!

Cum arată Volvo ES90 pe interior?

Cel puțin în specificațiile ultra de top, ES90 este chiar mai luxos decât sugerează prețul său, deși nu pentru cei care nu sunt de acord cu tehnologia.

În mod Volvo adevărat, scaunele fură spectacolul.

Atât șoferul, cât și pasagerul din față sunt înfășurați cu bancuri blânde de piele în stil de salon, care vă lasă să vă simțiți proaspăt și relaxat după călătorii lungi.

Functiile standard de încălzire și răcire asigură că acest lucru rămâne valabil pe tot parcursul anului, în timp ce o caracteristică de masaj multiprogram servește ca înghețare pe tort.

Nu există nici o lipsă de ajustare disponibilă.

Cârligurile încorporate în baza scaunului gestionează toate elementele de bază, în timp ce perna de coș poate fi extinsă pentru sprijin suplimentar.

Columna de direcție este de asemenea reglabilă cu putere și, prin urmare, poate să se înclină și să telescopieze cu precizie, așa că este aproape imposibil să te simți inconfortabil în spatele volanului, în special având în vedere senzația spațiului deasupra.

Vorbind de asta, volanul este un punct de evidență în sine - sculptat, perfect dimensionat și finit în piele cu două culori texturate, cu încălzire pentru diminețile mai reci.

Se află frumos în mâini. De fapt, aproape fiecare suprafață din interiorul ES90 se simte moale și/sau de lux.

Cărțile de bord și de ușă sunt pline de umpluturi de sus până jos - ceea ce nu poate fi pretins de fiecare rival german - în timp ce în ambele zone se îmbunătățește aspectul cărnii cu poruri deschise.