Vehiculele electrice elimină de 5 ori mai multă benzină la nivel mondial decât au făcut în ultimii 5 ani - Analize

Doar 4,2% din flota mondială e electrică!

Vehiculele electrice elimină de 5 ori mai mult petrol la nivel global decât făcuseră acum 5 ani - Analiză9 noiembrie 20262 minuteTransport & Environment (T& E) 0 ComentariiSuportează activitatea CleanTechnica prin subscriere Substack, pe Patreon sau pe Stripe. Ajută-ne să producem tot conținutul original de înaltă calitate pe care îl publicăm săptămână după săptămână, în ciuda provocărilor ale AI-ului, a mass-media antisocială, a inflației și a altor obstacole.

În cinci ani de la Glasgow, vehiculele electrice electrice s-au dovedit a fi cea mai eficientă modalitate de a reduce consumul de petrol, spune T& E.

Vehiculele electrice cu baterie (BEV) reprezintă aproximativ 4,2% din flota mondială de automobile, dar reprezintă un sfert din toate automobilele noi vândute în întreaga lume; BEV-urile elimină 1,2 milioane de barili de petrol pe zi (1.2% din consumul global de petrol), comparativ cu 215.000 de barili pe zi în 2021; BEV-urile pe drumuri evită peste 200 de metri de CO2 echivalent anual. La COP26 din Glasgow, douăzeci și patru de țări și un grup de producători de automobile lideri s-au angajat să pună capăt epocii vehiculelor cu energie fosilă până în 2040 sau mai devreme.

După cinci ani și două crize energetice, economiile de petrol din autovehicule electrice la nivel mondial au crescut de cinci ori, arată o nouă analiză T& E.

Vehiculele electrice electrice sunt singura modalitate cea mai eficientă de a reduce cererea de petrol, de a îmbunătăți securitatea energetică și de a reduce emisiile, spune T& E.

Deși vehiculele electrice cu baterie (BEV) reprezintă doar 4,2% din flota mondială, acestea reprezintă acum 25% din toate vânzările de automobile noi la nivel mondial - de la 6,6% în urmă cu cinci ani. Această creștere a împins schimbarea petrolului de la 215.000 de barili pe zi în 2021 la 1,2 milioane de barili pe zi astăzi, sau aproximativ 1,2% din consumul global.

BEV-uri: doar 4,2% din flotă!

În același timp, autobuzele electrice reprezintă acum 5% din flota globală, camioanele electrice cu baterie sunt la 1% dar în unele țări depășesc 50% din vânzările noi.

T & E estimează că aceste vehicule evită până la 320.000 de barili pe zi. Întrucât transportul rutier arde aproape jumătate din tot petrolul mondial, tranziția către autovehicule electrice este esențială pentru reducerea dependenței de petrol. Pe măsură ce flota mondială de mașini și camioane continuă să crească, vehiculele electrice sunt singurul lucru care oprește cererea de petrol, avertizează T& E.

Pe măsură ce electrificarea ocupă centrul atenției la COP-ul din acest an, politicile actuale pun pe cale să înlocuiască aproximativ 5,8 milioane de barili de petrol pe zi până în 2034 - corespunzând perturbării susținute observate în timpul crizei din 2026. Accelerarea adoptării EV va fi crucială pentru prevenirea viitoarelor șocuri petroliere, potrivit lui Anthony Froggatt, director senior la T& E, a declarat: Acum, singurii câștigători în dependența de petrol sunt gigantii combustibilii fosili și petrostatele.

Locurile cu aproape 100% de vânzări de vehicule electrice, cum ar fi Norvegia, Danemarca și Hong Kong, s-au izolat efectiv de șocuri viitoare. La cinci ani de la Glasgow, vehiculele electrice reprezintă una dintre cele mai evidente victorii din istoria climatică globală. La COP din acest an, liderii lumii trebuie să stabilească obiective obligatorii privind electrificarea.

Nu numai pentru climă, ci și pentru securitatea națională.

Potrivit T& E, electrificarea rapidă a transporturilor este o parte vitală a tranziției energetice mai largi prin asigurarea flexibilității și a stocării esențiale ale rețelei.

La fel cum COP-urile anterioare au accelerat boom-ul global în domeniul eolian și solar, sprijinul pentru vehiculele electrice la COP31 poate oferi aceeași descoperire, reducând cererea de petrol și reducând emisiile.

Cum se estimează uleiul deplasat?

Notă metodologică [1] Uleiul deplasat este estimat din economia zilnică pe vehicul: aproximativ 0.019 barili pe mașină (derivată din Ember), 0.2 pe camion (IEA) și 0.15 pe autobuz (de jos în sus din utilizarea tipică de combustibil și kilometraje).

Pierderea de aprovizionare în 2026 a fost estimată la 5,8 milioane de barili pe zi. Utilizăm proiecțiile IEA privind flotele pentru dimensiunile flotilor în 2030 și 2035 pentru a calcula anul de compensare al flotei de automobile BEV. Rezultatele exclud hibride plug-in, furgoane și vehicule cu două și trei roți.

Pentru grafic, capacitatea globală și generarea până în 2024 provin din EIA SUA. Pentru anul 2025, am utilizat IRENCapacitatea adăugată și datele generării de energie. Valorile pentru 2026 sunt estimările T& E bazate pe datele chineze de instalare din septembrie 2026 și pe previziunile de creștere a generării de la mijlocul anului.

Vânzări globale de BEV de la Ember. Articolul de la T& E.

Scrii-te la „CleanTechnica's Weekly Substack” pentru analizele aprofundate și rezumatele de înalt nivel ale lui Zach și Scott, înscrii-te la buletinul nostru zilnic de știri și!

Vezi politica noastră aici.