Siguranța copiilor în mașină: de ce scaunul auto rămâne esențial pentru viață

Câți dintre cei 181 au făcut de fapt diferența?

Scaunul pentru copii nu este o noutate sau cel mai fierbinte subiect al anului 2026.

Deși au trecut mai mult de șase decenii de când a fost inventată, se pare că această tehnologie nu a ajuns la toată lumea care ar trebui să o folosească.

Și puteți vedea asta cu ochiul liber în trafic în fiecare zi în România. Cum am ajuns să scriu despre asta? Din curiozitate, m-am dus la un eveniment recent organizat la București, care a marcat 60 de ani de când Britax a fabricat scaune pentru copii.

Nu au fost primii, dar sunt printre cei mai vechi din domeniu. Am construit materialul pe un subiect care, în opinia mea, ar trebui să fie normal. Poate credeți că exagerez sau că mă bazez pe dovezi anecdotice, dar citatul din titlu e real și mi-a fost adresat ca pe o calomnie.

Pentru a obține date clare despre situația din țară, am scris o cerere către Inspectoratul General al Poliției Române și am primit un răspuns care ar trebui să aducă în minte pe toți cei care sunt sau sunt pe cale să devină părinți. Cum avem grijă în siguranță de copii în România? În 2025, la nivel național, 492 de copii au fost victime ale accidentelor rutiere grave. Aceștia erau pasageri în vehiculele implicate în acele incidente.

Printre acestea, 311 nu a utilizat dispozitive de retenție minore (n. r. acesta este termenul utilizat de IGPR pentru scaunele de mașini).

Ceea ce nu putem ști este câți dintre cei 181 care fac diferența au fost, de asemenea, sigurați în mod corespunzător în caroseria sau scaunul de mașină - această parte nu este studiată de agenții poliției rutiere pentru a afla, dar este responsabilitatea fiecărui părinte și a fiecărui șofer care poartă copii în vehicul. Observăm că există posibilitatea ca, printre toate accidentele de mai sus, să existe unele în care supraviețuirea nu ar fi fost posibilă, indiferent de scaunele utilizate.

Datoria unui părinte este să-i ofere copilului cea mai bună șansă, inclusiv viața în cazul unui accident. Și treaba unui șofer este să facă tot posibilul pentru a evita accidentele, așa că când ești părinte, ar trebui să conduci diferit. Probabil crezi că mulți români nu folosesc scaune pentru copii pentru că nu există prea multe sancțiuni penale pentru asta, nu?

Nu, nu, deloc.

Doar 5? Nu e puțin?

Datele IGPR arată că în 2022 au fost aplicate 3.144 de sancțiuni pentru lipsa dispozitivelor de retenție pentru copii.

În 2023, au fost aplicate 4.403 de sancțiuni, în 2024 au fost aplicate 4.958 de sancțiuni și în 2025 au fost aplicate 5.556.

Curtea parentese: datele au fost anonimizate la sursă, așa că nu există nici o modalitate de a ști dacă același șofer a primit aceeași pedeapsă de două ori.

Sperăm ca toată lumea să învețe mintea după o primă amendă de acest gen, nu ca cei la viteză, folosind telefonul, parcând neregulat sau purtând centura de siguranță.

Potrivit IGPR, se organizează permanent la nivel național mai multe acțiuni pentru a detecta și sancționa persoanele care nu poartă centurile de siguranță sau nu utilizează dispozitive de siguranță pentru copii.

Două dintre ele sunt coordonate la nivel european în calendarul rețelei europene de poliție rutieră - ROADPOL.

Acestea au fost primele soluții pentru părinții care doreau să-și transporte copiii în mașini.

S-a întâmplat în SUA în perioada dintre război și după război, și singurul lucru pe care aceste dispozitive l-au făcut a fost să țină copiii mai înalți decât să stea pe bancă, astfel încât să poată vedea din fereastră și să fie mai ușor monitorizați.

Ford Tot-Guard. Foto din arhivele Ford Motor Company. Dacă le comparăm, scaunele de mașină au aproape 90 de ani, iar unii români încă nu le au.