Nissan accelerează designul cu AI: de la 50 la 30 de luni

Cum se face mai repede?

Nissan vrea să schimbe ritmul. Producătorul auto caută un mod nou de lucru, bazat pe inteligență artificială, pentru a crea mai repede mașini noi și a ține pasul cu o piață care se mișcă prea repede. Scopul e simplu: să oprească declinul comercial și să rămână competitiv în fața concurenților noi.

Cine e la volan acum?

În octombrie 2026, Matthew Weaver a preluat șefia globală a departamentului de design. Sarcina lui e clară: să aducă un stil distinctiv, neconvențional, în oferta mărcii. Weaver vine cu o istorie solidă în design auto — a lucrat la primul Nissan Juke și la detaliul iconic al stâlpului C curbat al R35 GT-R.

De ce 30 de luni?

Conform Autoblog, obiectivul strategic e să reduci durata totală de dezvoltare de la 50 de luni la doar 30. Cum se face asta? Prin trei axe: utilizarea avansată a AI, simplificarea procesului decizional la nivel executiv și adoptarea tehnicilor de fabricație învățate de la partenerii chinezi din joint-venture. Scopul e să elimini designurile sigure și plictisitoare, livrând modele noi la reprezentanțe în timp record.

Cât de repede se lucrează acum?

Într-un interviu acordat Automotive News, echipa lui Weaver a reușit deja să reducă intervalul dintre prima schiță și finalizarea proiectului la doar cinci luni. Cu noile instrumente digitale, procesul de proiectare s-a accelerat de două ori față de perioada anterioară. Weaver descrie aceste instrumente ca o sursă de putere: fiecare designer devine propriul regizor, cu libertatea de a genera o varietate nelimitată de concepte.

Cine aprobă designurile?

În paralel, procesul de aprobare corporativă a fost simplificat radical. În loc de o duzină de directori, CEO-ul Ivan Espinosa a redus comisia de aprobare la doar patru persoane. Deciziile se iau mai repede, fără birocrație.

Ce înseamnă asta pentru viitorul mărcii?

Această restructurare e gândită să permită mărcii să răspundă mai rapid la cerințele pieței și să mențină dinamismul necesar pentru revenirea la profitabilitate. După doi ani de pierderi, ultimul raport financiar arată un profit net de 24 de milioane de dolari. E un semnal bun, dar drumul e încă lung.