KTM X-Bow GT-XR: Mai multă forță și aerodinamică de cursă

600 de cai putere sub capotă?

KTM își duce „jucăria” de stradă la un alt nivel.

Modelul X-Bow GT-XR, acea apariție exotică cu caroserie completă, primește un pachet de îmbunătățiri care îi schimbă radical caracterul, transformând mașina într-o veritabilă bestie de circuit omologată pentru șosea.

Inima acestui facelift este noul pachet „Factory 600”. Inginerii austrieci au luat motorul Audi de 2.5 litri cu cinci cilindri și l-au „stors” de putere: cu o galerie de admisie nouă, un turbocompresor revizuit și un intercooler de ultimă generație, propulsorul livrează acum 600 CP.

Vorbim despre un salt spectaculos de 100 de cai putere față de versiunea anterioară. Secretul stă în gestionarea termică; noul intercooler menține temperatura aerului admis la cote optime, permițând turbinei să lucreze la capacitate maximă fără riscul supraîncălzirii. Este, în esență, tehnologia din cursele de anduranță transpusă direct în mâinile șoferului.

La capitolul estetică și eficiență, KTM a apelat la pachetul „Evo”, împrumutat direct de la modelul de competiție X-Bow GT2. Rezultatul?

Aerodinamică de circuit pe șosea?

Un spoiler frontal mai agresiv, un eleron posterior masiv și elemente aerodinamice care promit o stabilitate de invidiat la viteze mari.

La interior, tehnologia face casă bună cu minimalismul. Șoferul are acum la dispoziție un ecran central de 7 inch cu Apple CarPlay și Android Auto.

O schimbare interesantă este renunțarea la camera pentru marșarier în echiparea standard – aceasta devine opțională, lăsând loc oglinzilor exterioare clasice, o alegere care va fi cu siguranță pe placul puriștilor.

Iar pentru cei care vor ca mașina să și „urle” pe măsură, sistemul de evacuare Capristo este disponibil ca opțiune, oferind o coloană sonoră pe măsura performanțelor.

KTM X-Bow GT-XR rămâne, prin aceste modificări, o mașină de nișă dedicată celor care caută adrenalină pură.