Yangwang's Altior Luxury EV Sedan se concentrează pe tronul Rolls-Royce

Lână și lemn pentru un interior de lux!

- Fabricantul auto chinez BYD s Yangwang de lux lansează o sedană electrică care pare să rivaleze cu Rolls-Royce Phantom în China și Europa. - Altior lux sedan are uși de coș, scaune înclinate în spate, un ecran în vârf, două frigidere și controale inspirate de bijuterii în întreaga cabină. - Începând cu aproximativ 311.540 de dolari, Altior este în prezent disponibil pentru precomandă în China și va fi probabil extins în Europa în viitorul apropiat, dar nu va fi vândut în SUA. Producătorul auto chinez BYD intră în spațiul ultra-luxuos cu marca sa Yangwang, iar cea mai recentă mașină, Altior, are ușile autocarului, scaune spate înclinate, o plimbare incredibil de lină, și chiar umbrele care apar din panourile ușilor.

Sună familiar? Da, se pare că BYD caută locul Rolls-Royce Phantom ca ultimul sedan de lux.

Deși mai apropiat în dimensiune de Rolls-Royce Ghost, Altior, care înseamnă higher în latină, își propune să ofere o experiență de călătorie ridicată înrădăcinată în tradiția chineză. Wolfgang Egger, directorul de design al BYD, spune că Altior a fost inspirat de căderele de bronz antice din ding, care simbolizează putere, demnitate și armonie.

Chiar și furtunile de aer au o semnificație culturală, având înfățișări de iade galben, care este în mod tradițional asociată cu bogăția, prosperitatea și autoritatea. Totuși, există mai mult decât un indiciu de Phantom în stilul exterior. Cu toate acestea, ventilatoarele de jade sunt doar vârful unui iceberg de dimensiunea Altior.

În total, interiorul are 48 de comenzi inspirate de bijuterii decorative.

Ocupatorii vor fi îmbrăcați în piele cu cereale pline, completate de un stil antic de bordură care împart firele de mătase pentru a crea motive cum ar fi nori.

Tapete de podea din lână și înfășurare din lemn natural completă materialele de interior. În afară, grila ornamentală este concepută pentru a evidenția lumina reflectantă, iar laterale mașinii prezintă un acoperiș negru contrastant, accenturi arginți și roți de 21 de centimetri.

Scaunele de masaj cu gravitație zero din spate se întind pentru o plimbare cu adevărat knock-out, mai ales atunci când sunt cuplate cu modul de relaxare al Altior, care scade persilele de soare, ridică picioarele și îmblânzește iluminarea ambiantă a cabinei.

Vor ajunge aceste mașini pe drumurile noastre?

Împare asta cu un sistem de sunet Dynaudio cu 39 de difuzoare și un ecran de 21,4 inci pentru probabil cea mai interesantă modalitate de a se alătura unei conferințe telefonice inventate vreodată.

Există, de asemenea, două frigidere - una din față și una din spate care pot păstra lucrurile încălzite. O arhitectură electrică cu patru motoare alimentează Altior, fiecare motor alimentând o roată independent.

Un sistem activ de control al corpului poate regla suspensia mașinii în timp real, în funcție de condițiile rutiere, pentru a oferi o călătorie liniștită, indiferent unde merge. BYD susține că Altior va avea o autonomie de aproximativ 621 mile pe o singură încărcare și promite timpuri de încărcare rapidă. Informații specifice privind ratele de încărcare și producția de energie nu au fost încă publicate. Yangwang pare destul de încrezător în sistemul de siguranță al Altior, numindu-l God s Eye.

Software-ul include asistență de navigație pe autostrăzi, străzi urbane și de la un loc de parcare la altul.

De asemenea, se pare că va fi capabil să plutească dacă lovește apă și să facă o întoarcere a rezervorului, deși ambele păreri par a fi utile numai în situații în care o sedan de lux probabil nu se va găsi niciodată.

Aceste bestii de lux nu vor ajunge pe drumurile din SUA, dar sunt disponibile în prezent pentru precomandare în China și sunt programate să înceapă la echivalentul de aproximativ 311.540 de dolari. BYD intenționează să aducă Altior în anumite părți ale Europei în viitor. Lasă mașina și șoferul să te ajute să-ți găsești următoarea mașină. Alayna Wilkening a crescut citind reviste de motorsport și urmărind bunicul ei pe podeaua salonului dealerii sale Chevrolet.

Într-o adevărată modă Hoosier, prima ei mașină a fost o cartonă de culoare roză „Fiero-vette” pentru cursa de la grădiniță Kindy 500. Ea acum autocrossă un Miata 1994 cu tatăl ei, pe care a învățat să conducă în noaptea dinaintea primului eveniment. Alayna a mers la Universitatea Indiana și a absolvit o diplomă în jurnalism și un minor în design grafic.

Ca dovadă a gustului ei mare în mașini, prima ei adevărată a fost o Chevy HHR metalică portocalie 2007, pe care o numea cu dragoste „Dumptruck”.