Hongqi EHS4: rivalul electric al Leapmotor B10 ajunge în Australia în 2027

De ce EHS4 e important?

Hongqi, marca premium chineză, intră pe piața australiană la începutul anului viitor. Modelul de intrare, EHS4, este un mic SUV electric strâns legat de Leapmotor B10.

EHS4 a primit certificarea Australian Design Rule (ADR) la sfârșitul lunii trecute, înainte de livrările clienților începând cu ianuarie 2027. EHS4 și un alt SUV electric, mai mare, EHS5, urmează să fie lansate în termen de șase luni de la lansarea locală a E-HS9.

Documentele ADR pentru EHS4 arată că măsoară 4540 mm lungime, 1890 mm lățime și 1655 mm înălțime pe o distanță de roți de 2740 mm. Asta îl face cu 25 mm mai lung și 5 mm mai larg decât Leapmotor B10 pe care se bazează, pe un interval de 5 mm mai lung.

Ce spune ADR despre dimensiuni?

Ca și în cazul B10, are suspensie independentă cu patru roți, cu stâlpii MacPherson în față și o configurație cu cinci linkuri în spate.

Sistemul de propulsie electric este identic, cu un singur motor electric de 160 kW, în timp ce chiar și discurile de frână sunt de aceeași dimensiune.

Atât EHS4 cât și B10 merg pe roți de lega de 18 inci, de asemenea.

Cum arată interiorul?

În timp ce documentele ADR nu enumeră specificații cum ar fi cuplul de cuplu sau capacitatea bateriei, alte piețe globale din Hongqi au publicat aceste detalii. EHS4 produce 240 Nm de cuplu și include o baterie de litiu de fier fosfat (LFP) de 67,1 kWh și un sistem electric de 400 V care permite o rată maximă de încărcare rapidă DC de 168 kW.

Aceste specificații sunt toate identice cu B10 de pe piața australiană, nu cu B10 de pe piața chineză, care a fost actualizată cu un sistem electric de 800 V.

Hongqi a oferit B10 un stil nou de front-end și un stil modificat de spate, precum și un tablou de bord și panouri de ușă re-estilate plus un volan nou. Cu toate acestea, corpul general rămâne același, iar cabina continuă să aibă un cluster de instrumente digitale de 8,8 inci și un sistem de infotainment cu ecranul tactil de 14,6 inci ca donatorul său B10.

Cât costă în alte țări?

EHS4 este deja în vânzare în Nepal, unde prețul este de la 59,99 milioane - aproximativ 57.800 de dolari australieni, ceea ce este puțin mai mult decât prețul de bază al MG S5 EV în Nepal (55,99 milioane, sau aproximativ 54.000 de dolari australieni). Pentru mai multe referințe, MG S5 EV are un preț de la $41,990 de la distanță în Australia.

În martie 2025, FAW și Leapmotor, partenerul Hongqi, au semnat un acord de cooperare strategică pentru dezvoltarea în comun a unui nou vehicul global.

Primul a convenit ulterior să investească 3,74 miliarde de yuani în Leapmotor în decembrie, în schimbul unei participații de 5%.

Cum reacționează Leapmotor?

Șeful local al Leapmotor, Andy Hoang, a declarat pentru CarExpert în octombrie că salută concurența cu marca sa B10. În mod sigur, din perspectiva noastră, nu putem opri concurența.

Pentru noi, va depinde de clienți să facă propria alegere cu privire la ceea ce le este cel mai potrivit - să pună mașinile în pachet, să testeze mașinile, care sunt valorile oferite, ce suport de rețea ai după ce ai cumpărat mașina, a spus el pentru CarExpert.

Întrebat dacă faptul că un model bazat pe Leapmotor va fi vândut aici de o marcă de lux - deși practic necunoscută de australieni - va ajuta imaginea mărcii sale cu prețuri prețuite, domnul Hoang a răspuns: Nu cred că va face rău, dacă așa o vor prezenta - nu cred că o vor prezenta în acest fel.

Ce alte modele vin după?

Dacă clienții văd lucrurile așa, atunci cred că. asta nu ne va răni deloc.

EHS4 este până acum singurul model pe bază de Leapmotor din gama globală extinsă a Hongqi, care include totul de la sedanuri electrice la noul SUV off-road G919 robust. În partea de sus a gama Hongqi se află limuzinele pentru oficialii guvernamentali chinezi, tipul de vehicule pe care a fost construită marca - cel mai vechi brand de autovehicule de pasageri din China.

Linia inițială Hongqi din Australia va fi completată de EHS5 SUV electric de mărime medie, care nu a primit încă certificarea ADR. Acesta se bazează pe o nouă arhitectură Tiangong, care susține, de asemenea, SUV-ul EHS7 mai mare oferit în unele piețe de export. EHS5 a intrat în producție doar în 2025, la aproximativ cinci ani după ce Hongqi a început să construiască nava emblematică E-HS9.

Care sunt obiectivele de vânzări?

Hongqi, sau HQ, cum va fi cunoscut aici, are un obiectiv inițial de a vinde 500 de vehicule pe lună în Australia, cu un obiectiv pe termen lung de a vinde 30.000 de vehicule aici anual. Pentru context, BMW a livrat anul trecut 26.842 de vehicule în Australia.

Compania va începe livrarea clienților la mijlocul lunii ianuarie 2027, cu CEO-ul și directorul general al sediului australian, Jim Wu, care a spus CarExpert că se așteaptă ca marca să fie văzută la același nivel ca BMW, Audi și Mercedes-Benz, și să ia cota de piață de la Range Rover.

Hongqi design este condus de Giles Taylor, anterior de la Rolls-Royce.