Ultimul EV Renault a fost proiectat pentru cele mai dificile misiuni ale armatei

Un buggy cu două motoare, încărcare de 1 tonă, pentru sprijin logistic!

Conceptul Front este complet tăcut, ceea ce îl face o alegere ideală pentru zonele cu risc ridicat și greu de atins. - Grupul Renault din Franța a dezvoltat un vehicul electric cu funcționare la distanță pentru utilizarea militară. - Conceptul Front utilizează componente auto dovedite pentru a menține costurile scăzute. - Disponează de dual-motor cu tracțiune între toți roți, direcție cu patru roți și aproximativ 250 de mile de autonomie. Grupul Renault a dezvoltat un vehicul electric modular complet electric cu tracțiune pe toate roțile pentru operațiunile militare. Numit conceptul „Forefront”, și crește timpul de producție.

Vehiculul electric de câmp a fost conceput atât pentru apărare, cât și pentru aplicații civile, și poate fi operat la distanță de un om sau trimis pe cont propriu în zone cu risc ridicat și greu de atins, folosind capacitățile sale de conducere autonomă.

Grupul Renault a construit vehiculul, în timp ce John Cockerill a proiectat funcțiile de funcționare la distanță și autonomie ale EV. Compania de apărare a ascultat informațiile din partea forțelor armate franceze, care vor folosi conceptul Forefront în mai multe exerciții și încercări în următoarele săptămâni pentru a-l pune la punct.

După teste, Renault va finaliza în continuare conceptul pe baza feedback-ului operațional.

Motorul electric este alimentat de două motoare electrice, iar mașina de câmp fără cabină are direcție cu patru roți și poate călători în tăcere completă în unele dintre cele mai aspre terenuri.

Fabricantul francez de automobile a declarat că autonomia proiectată este de aproximativ 400 de kilometri la o încărcare completă, dar un extender de autonomie poate extinde distanța de conducere.

Cu toate acestea, Renault nu a spus câtă energie poate stoca bateria de bord sau extenderul de autonomie.

Cu o încărcătură de 1 tonă, buggy-ul cu două motoare poate fi utilizat pentru sprijinul logistic, operațiunile anti-drone, sprijinul incendiar și evacuarea. În zonele extrem de controversate, trimiterea unui vehicul care nu are un om în spatele volanului înseamnă mai puține victime potențiale.

În același timp, conceptul Forefront poate fi utilizat de companiile care au nevoie de o modalitate sigură de a accesa site-uri periculoase.

Cu rezervor plin și baterie completă, cât distanță poate parcurge?

Galeria: Grupul Renault și John Cockerill Forefrunt Concept Renault Group au declarat că vehiculul electric de la distanță a fost proiectat pentru a fi introdus rapid în producție la costuri competitive.

Încă nu există preț, dar dacă există suficient interes, s-ar putea să vedem că mașina R/C pentru adulți va deveni realitate mai degrabă decât mai târziu.

Pe măsură ce câmpurile de luptă ale lumii continuă să se transforme în locuri în care mașinile fac greutățile grele în timp ce sunt controlate de către operatori umani de la sute de mile îndepărtate, vehiculele precum Renault's Forefront vor deveni din ce în ce mai omniprezenta. Companiile ucrainene au construit mii de roboți cu control remot în lupta împotriva Rusiei. Modelele variază de la mini tancuri de o pintă la mari drone care pot transporta soldați răniți.

În Statele Unite, Armata a acordat recent un contract de 18 luni la American Rheinmetall pentru a dezvolta și livra următoarea generație de vehicule de teren fără echipaj (UGV).

Prototipul fără cabină se bazează pe platforma de vehicule electrice cu autonomie extinsă a Harbinger, care utilizează un motor cu gaze ca generator pentru un sistem de propulsie electric.

Cu un rezervor plin de benzină și o baterie completă, hibridul plug-in de grad militar poate oferi o autonomie de peste 500 de mile, cu un avantaj mare fiind capacitatea sa de a opri motorul cu benzină pentru operațiuni silențioase. Comparativ cu noul concept Renault, platforma UGV cu bază în Harbinger poate găzdui încărcături mai mari și mai grele de până la 18.000 lbs.

Conceptul Renault's E-Space aduce înapoi minivanul cu un twist inspirat din anii '80, Mercedes vrea să reconsidere bateriile EV cu această tehnologie nouă inteligentă, vehiculele electrice folosite se vând ca prăjituri.

Cele mai rapide modele de circulație vă pot surprinde, aproape 1 din 3 Hyundais vândute în octombrie a fost un hibrid, deoarece prețurile ridicate ale gazelor au împins cumpărătorii la pivot, provocând reacțiile online, Ferrari Luce EV este deja vândut până în 2027, găsind și folosind încărcătoare BP Pulse EV.

Electric: Care BMW merge mai departe fără să se oprească pentru combustibil?