UE impune mașini electrice fabricate în Europa pentru flotele corporative

Cine e vizat de noua regulă?

Parlamentul European a aprobat miercuri un pachet de măsuri care obligă marile companii să înlocuiască parcurile lor auto cu vehicule electrice fabricate în Europa. Votul a fost 89 pentru, 29 împotrivă și 4 abțineri, în cadrul comisiilor pentru mediu și transporturi.

Regulamentul țintește firmele cu peste 250 de angajați și cifră de afaceri anuală peste 50 de milioane de euro. Excepții sunt prevăzute pentru vehiculele din protecția civilă, menținerea ordinii publice, servicii esențiale și mobilitate militară.

Care sunt țintele naționale?

Statele membre trebuie să stabilească obiective ambițioase pentru vehiculele cu emisii zero și reduse, între 67% și 95%, până în 2030 și 2035. Fiecare stat alege propriile instrumente: tarife preferențiale la taxele rutiere sau extinderea rețelelor de încărcare.

Din 2028, guvernele trebuie să elaboreze și să actualizeze periodic planuri naționale de tranziție, sub supravegherea Comisiei Europene.

De ce doar mașini fabricate în UE?

Din 2028, sprijinul financiar al statelor membre va fi rezervat exclusiv pentru vehiculele corporative cu emisii zero și reduse, fabricate în Uniunea Europeană, conform viitoarei Legi privind accelerarea industrială. Timo Wölken, coraportor al Comisiei pentru mediu, a subliniat că această lege asigură că parcurile auto ale întreprinderilor ghidează tranziția către o mobilitate curată, iar fondurile contribuabililor sunt alocate cu maximă eficiență.

François Kalfon, coraportor al Comisiei pentru transporturi, a evidențiat beneficiile secundare. Începând din 2028, sprijinul public va fi permis doar pentru vehiculele corporative ecologice fabricate în UE.

După trei-patru ani, aceste mașini vor ajunge pe piața second-hand, făcând vehiculele electrice mai accesibile pentru gospodăriile cu venituri reduse.

Ce câștigă consumatorii?

Companiile achiziționează 58% din autoturismele noi și 90% din autoutilitarele noi din UE, pe care le revând de obicei după trei-patru ani pe piața second-hand, de unde peste 80% dintre cetățenii europeni își cumpără mașinile. Totuși, adoptarea acestor vehicule a întâmpinat un decalaj: în 2025, modelele cu emisii zero au reprezentat doar 17% din înmatriculările de autoturisme ale companiilor, puțin sub media generală a UE de 17,4%.

Parlamentul European va vota mandatul său final de negociere în sesiunea plenară din decembrie 2026.