Noul Lynk & Co 08 EM-P facelift promite o autonomie electrică sporită

Revizia vine tocmai când cererea scade!

Construcția auto din China se află într-o fază de transformare radicală, iar marca Lynk & Co, sub egida grupului Geely, pregătește o actualizare importantă pentru unul dintre modelele sale cheie. Pe 5 noiembrie, compania va dezvălui oficial versiunea revizionată a SUV-ului hibrid plug-in 08 EM-P, care va fi comercializată cu an-model 2027.

În vederea acestui eveniment, producătorul a difuzat o serie de fotografii oficiale care subliniază o nuanță nouă pentru caroserie, descrisă pe platforma Weibo drept un „portocaliu vibrant”.

Aceste imagini sunt însoțite de indicii clare privind o creștere a autonomiei în modul complet electric.

În piața chineză, acest vehicul este oferit exclusiv ca hibrid reîncărcabil (PHEV), cu prețuri care variază între 175.800 și 228.800 yuani, echivalentul a aproximativ 26.400 – 34.300 dolari.

Potențiala extindere a autonomiei electrice până la 300 km reprezintă una dintre cele mai semnificative îmbunătățiri așteptate. Sursa Yiche, o publicație specializată din Asia, sugerează că facelift-ul aduce o optimizare a pachetului de baterii. În prezent, varianta de top atinge 230 km în regim electric conform ciclului CLTC (echivalentul a aproximativ 186 km WLTP), bazându-se pe o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 38,2 kWh.

Deși detaliile tehnice complete vor fi dezvăluite la lansarea din 5 noiembrie, experții prevăd o țintă apropiată de 300 km CLTC.

Pentru context, modelul cu cea mai mare autonomie din gama actuală, Lynk & Co 900, atinge 280 km CLTC (aproximativ 227 km WLTP), utilizând un acumulator NMC (nichel-mangan-cobalt) de 52,4 kWh.

Se va vedea dacă noul 08 EM-P va adopta și el celule NMC pentru a crește densitatea energetică fără o creștere excesivă a greutății.

Ce configurații de propulsie ascunde acest SUV?

Această revizie survine într-un moment de scădere a cererii: deși a fost anterior un pilon comercial al mărcii alături de sedanul 03, vânzările au scăzut la doar 1.441 de unități în China în septembrie 2026. Această situație este cauzată de competiția intensificată din partea noilor modele 10 EM-P fastback și break-ului 07 GT.

Din punct de vedere al arhitecturii tehnice, acest SUV de clasă medie se bazează pe două configurații de propulsie.

Varianta cu tracțiune față (FWD) combină un motor benzină turbo de 1,5 litri (120 kW / 161 CP) cu un motor electric frontal de 180 kW (241 CP), prin intermediul unei cutii de viteze DHT cu trei trepte.

Puterea totală a ansamblului ajunge la 300 kW (402 CP).

Această variantă este disponibilă cu baterii de 28,3 kWh (autonomie 160 km CLTC / aproximativ 130 km WLTP) sau 38,2 kWh (230 km CLTC / aproximativ 186 km WLTP).

Varianta cu tracțiune integrală (AWD) adaugă un motor suplimentar de 156 kW (209 CP) pe puntea spate, ridicând puterea totală la 456 kW (612 CP). Cu bateria de 38,2 kWh, această configurație oferă o autonomie electrică de 210 km CLTC (aproximativ 170 km WLTP).

La capitolul siguranță activă și tehnologie de conducere asistată, noul 08 EM-P integrează echipaje de top. Echiparea standard include un senzor LiDAR montat pe plafon, 3 radare cu unde milimetrice, 12 senzori ultrasonici și 11 camere video, toate coordonate de un cip Nvidia Orin-Y cu o putere de calcul de 200 TOPS.

Versiunea de vârf AWD primește două radare suplimentare și o actualizare a procesorului la Nvidia AGX Thor, care oferă o performanță de 700 TOPS. Toată gama suportă funcția de navigație asistată pe pilot automat (NoA), atât pe autostrăzi, cât și în traficul urban complex.

În ceea ce privește dimensiunile, modelul are o lungime de 4.825 mm, o lățime de 1.915 mm, o înălțime de 1.660 mm și un ampatament de 2.848 mm. Șasiul este echipat cu o suspensie față tip MacPherson și o punte spate multi-link, fiind disponibil cu jante de 19 sau 20 de inchi. Aceste detalii tehnice subliniază angajamentul mărcii de a oferi o experiență de condus rafinată și tehnologic avansată.