Criza de cipuri paraliză uzinele Stellantis în Italia până la sfârșitul anului

De ce se opresc liniile de producție?

Lipsa componentelor electronice continuă să afecteze sectorul auto italian. Mai multe modele Stellantis sunt oprite, cu o paralizare a liniilor de asamblare până la finalul anului. Problema centrală o constituie lipsa unui cip esențial pentru unitatea de control al motorului (ECU).

Ce se întâmplă în uzinele din peninsulă?

Grupul auto a transmis un comunicat oficial prin care a subliniat eforturile depuse pentru a identifica surse alternative de aprovizionare și a restabili treptat ritmul operațional normal. Această criză de cipuri are un impact direct pe volumele comerciale din octombrie, lovind în special modelul de clasă mini Fiat Pandina, unul dintre cele mai bine vândute vehicule ale mărcii.

Uzinele din peninsulă sunt în centrul problemelor logistice, cu riscuri concrete de sistări temporare de producție în trei centre industriale majore ale Fiat. La Pomigliano d’Arco, fabrica unde se asamblează Pandina este direct amenințată de noi opriri ale liniilor de producție din cauza lipsei pieselor. La Mirafiori, în Torino, unitatea responsabilă pentru gama Fiat 500 se confruntă deja cu o oprire de trei săptămâni demarată la mijlocul lunii octombrie. Liderii sindicali locali au subliniat că această măsură este amplificată și de cererea scăzută de pe piață pentru acest model. Perturbările se extind și asupra uzinei din Termoli, unde se asamblează propulsorul N3 GSE, motorul utilizat atât de Pandina, cât și de modelul 500.

Cum reacționează sindicatele?

Aceste noi probleme din lanțul de aprovizionare apar într-un climat tensionat pentru Stellantis în Italia. Sindicatele monitorizează atent nivelul producției și solicită măsuri concrete pentru menținerea activității industriale. Compania analizează în prezent surse alternative de semiconductori pentru a preveni pierderi suplimentare de volume pe finalul anului.