Autostrada A7 Bacău–Pașcani: constructorul vrea finalizarea a 49,3 km în 2026

Ce resurse considerabile a mobilizat antreprenorul pentru a menține ritmul?

Proiectul de infrastructură rutieră Autostrada A7, care leagă Bacău de Pașcani, se află într-o fază critică a execuției. Firma de construcții UMB, cu sediul în România, a stabilit ca obiectiv terminarea primelor două secțiuni ale acestei căi rapide înainte de închiderea anului 2026.

Aceste două loturi acoperă o distanță totală de 49,3 kilometri, o cifră care subliniază amploarea investiției în nord-estul țării.

Stadiul curent al lucrărilor arată o progresie neuniformă între cele două sectoare.

Primul tronson, care se întinde de la Săucești până la Trifești, a atins un grad de finalizare fizică de 80%, pe o lungime de 30,3 kilometri.

Al doilea tronson, situat între Trifești și Gherăești, a înregistrat un avans de 65% pe o distanță de 18,99 kilometri. Aceste date au fost confirmate de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, care a subliniat ritmul susținut al echipelor pe ambele șantiere.

Pentru menținerea acestui ritm, antreprenorul a mobilizat resurse considerabile: aproximativ 1.000 de muncitori și 800 de utilaje au fost dislocate pe teren.

Care sunt cei doi factori cheie pentru succesul calendarului, conform directorului CNAIR?

În această etapă, activitățile se concentrează pe construirea structurii rutiere, ridicarea podurilor și amenajarea zonelor de servicii. În paralel, se desfășoară instalarea tehnologiilor de transport inteligent (ITS), montarea barierelor de protecție și aplicarea marcajelor pe carosabil.

Aspectul financiar rămâne variabila cea mai incertă. Valoarea totală a contractelor pentru ambele loturi se ridică la circa 2,92 miliarde de lei, valoare exclusivă de TVA. Deși proiectul a primit sprijin din fondurile Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), aceste sume acoperă doar lucrările efectuate până la data limită de 31 august 2026.

Pentru a asigura continuarea investiției, CNAIR a cerut alocarea de fonduri suplimentare din bugetul de stat.

Directorul CNAIR a precizat că succesul calendarului depinde de două factori cheie: disponibilitatea banilor și condițiile meteo în următoarele săptămâni. Deși constructorul țintește terminarea în 2026, nu există încă o certitudine absolută privind deschiderea circulației pe toți cei 49,3 kilometri.

Finalizarea acestor sectoare ar marca un pas major pentru rețeaua rutieră din regiunea Moldovei. Autostrada A7 este concepută să optimizeze conexiunile dintre orașele importante din estul României, oferind o alternativă modernă drumurilor naționale aglomerate. Se așteaptă ca noile căi să reducă timpii de deplasare, să crească nivelul de siguranță și să fluidizeze transportul de mărfuri. Totuși, beneficiile complete se vor materializa abia după conectarea acestor tronsoane cu restul rețelei autostrăzice, asigurând astfel trasee continue pentru șoferi. Următoarele săptămâni vor fi decisive pentru a vedea dacă obiectivul de finalizare se va concretiza.