Dacia Duster 2022 diesel 4x4 second-hand: merită sau nu?

Ce știe să facă motorul 1.5 dCi de sub capotă?

SUV-urile cu tracțiune integrală și motoare diesel rămân la mare căutare pe piața auto românească, iar acest Dacia Duster din 2022 este exemplul perfect. Listat pe platforma PLUS-AUTO.

RO la 13.990 de euro, modelul atrage privirile nu doar prin preț, ci și prin specificații care împacă o plajă largă de șoferi. Cu puțin peste 145.000 de la bord, mașina se prezintă drept o soluție practică pentru cine caută durabilitate și versatilitate.

Născut la Mioveni, acest SUV face parte din a doua generație Duster, construită pe o platformă evoluată.

Sub capotă râmâne binecunoscutul agregat diesel K9K de 1.461 cmc, adică celebrul 1.5 dCi de 115 cai putere și un cuplu maxim de 260 Nm. Puterea ajunge la roți printr-o cutie manuală cu șase trepte, recunoscută pentru etajarea scurtă, mai ales în prima treaptă.

De altfel, producătorul însuși recomandă ca, pe drum drept și fără sarcină, să pleci direct de pe loc în treapta a doua, ca să menajezi ambreiajul.

Ce dotări și cât spațiu primești de bani aceștia?

Eficiența la pompă rămâne un argument greu de bătut. Cu un consum de 5,3 litri la suta de kilometri, nu o să lași averi la benzinărie nici la drumuri lungi. Dar farmecul mașinii nu ține doar de economie, ci și de curajul pe care ți-l dă în afara asfaltului. Tracțiunea integrală, unghiurile bune de trecere și garda la sol generoasă te scapă de emoții pe drumuri forestiere sau când dai de craterele din oraș.

La banii ceruți, exemplar din 2022 vine echipat destul de generos pentru standardele de azi.

Pe partea de siguranță și asistență ai unghi mort, pilot automat cu limitator, asistent pentru plecarea din rampă și senzori de parcare pe spate.

Confortul e asigurat de clima pe o zonă, cu comenzi care imită mașinile mai scumpe, în timp ce sistemul multimedia știe de Android Auto și Apple CarPlay prin cele două porturi USB-A.

Nu lipsesc geamurile electrice pe toate portierele, oglinzile electrice și închiderea centralizată.

La interior, spațiul e perfect pentru o familie care vrea mai mult loc decât într-un hatchback, dar fără bătăile de cap ale unui SUV gigant. Portbagajul de 411 litri înghite fără probleme cumpărăturile zilnice și bagajele de vacanță.

La ce trebuie să te uiți atent înainte să cumperi?

Cum vorbim totuși despre o mașină rulaă, o verificare pe cinste este obligatorie înainte să bați palma. Primul punct critic este distribuția, care trebuie schimbată la fiecare 100.000 – 120.000 de kilometri sau la 4 ani.

Foarte important este să verifici și dacă s-a schimbat uleiul în cutie și în diferențialul spate, operațiune recomandată la 60.000 de kilometri pe care foștii proprietari o sar destul de des.

Sistemul de eșapament merita și el o analiză atentă – de la AdBlue și filtrul de particule (DPF), până la EGR. Dacă mașina a mers doar prin oraș, e posibil ca filtrele să fie înfundate, caz în care e nevoie de un drum lung în turații ridicate pentru o regenerare ca la carte.

Nu în ultimul rând, ambreiajul și volanta cu masă dublă cer o atenție specială. Un test simplu: apeși ambreiajul la relanti și îl ridici încet; dacă auzi un zgomot metalic, înseamnă că volanta e pe ducă.

La 13.990 de euro, acest Dacia Duster devine o afacere cinstită dacă are istoricul curat la zi, nu ascunde bube mecanice și trece testul unui service independent. E mașina ideală pentru cine vrea costuri mici de întreținere și o prezență solidă, dar ușor de strecurat prin traficul aglomerat cu ajutorul senzorilor. Articol redactat în colaborare cu PLUS-AUTO. RO.