Revoluție în alimentarea electrică: Chery promite 500 km autonomie în doar cinci minute

Cursa pentru încărcarea ultra-rapidă!

Chery a făcut un pas important în mobilitatea electrică, prezentând un sistem de încărcare capabil să ofere o autonomie de 500 de kilometri în doar cinci minute. Deși nu ocupă prima poziție în topul puterii maxime, performanța tehnică a constructorului chinez este remarcabilă: stația livrează o putere nominală de 1,44 megawați, conform datelor publicate de Electrek.

În acest segment extrem de competitiv, Chery ocupă locul trei în China. Lider este BYD, cu un încărcător de 1,5 megawați și planuri clare de expansiune în Europa, urmat de Geely, care a reușit să impresioneze cu un sistem de 2,2 megawați, depășindu-i pe ambii rivali.

Analiza tehnică a noii baterii, botezată „Volt-Dragon”, arată că aceasta poate trece de la 10% la 97% încărcare în doar 6 minute și 50 de secunde. Potrivit CarNewsChina, Chery se clasează pe locul secund la acest capitol, fiind devansată doar de CATL, care atinge pragul de 97% în 6 minute și 27 de secunde.

Prin comparație, giganți precum FAW, Geely sau BYD au nevoie de 8 până la 9 minute pentru același proces.

Un detaliu care a ridicat semne de întrebare este lipsa datelor privind performanța în condiții meteo extreme. În timp ce competitorii au oferit deja cifre pentru temperaturi scăzute sau ridicate, Chery a păstrat discreția.

Totuși, producătorul a precizat că, în scenarii mai conservatoare, cei 500 de kilometri de autonomie pot fi obținuți într-un interval de 8 minute.

Cine domină clasamentul tehnologic?

Secretul din spatele acestor viteze este „CheryMind”, un sistem bazat pe inteligență artificială care monitorizează constant temperatura celulelor.

Algoritmul ajustează puterea livrată în timp real, optimizând transferul de energie și protejând sănătatea bateriei pe termen lung.

În ceea ce privește infrastructura, Chery a început deja instalarea primelor 100 de stații în 10 orașe chineze. Obiectivul ambițios este atingerea a 20.000 de unități la nivel global până în 2029.

Ritmul pare însă mai temperat față de cel al BYD, care și-a propus să instaleze același număr de stații până la finalul acestui an.

Pe măsură ce brandul privește spre Europa, discuțiile despre o posibilă fabrică în România rămân de actualitate, subiectul fiind deja pe agenda diviziilor OMODA & JAECOO în cadrul strategiei lor de extindere pe piața europeană.