MG Go: Rivalul electric al Mini Cooper, asamblat în Spania din 2028

MG Go, supermini-ul electric, va fi produs în Spania din 2028!

Hatchback-ul electric compact al brandului chinez își va asuma provocarea față de rivali prin designul său britanic.

MG pregătește lansarea, anul viitor, a unei versiuni de producție a conceptului funky Go, un supermini electric care va ieși de pe liniile de montaj ale noii fabrici din Spania începând cu 2028.

În luna iunie, compania-mamă SAIC a confirmat planurile de construire a primei sale unități de producție din Europa. Surse din industrie susțin că acest sit va începe asamblarea noilor modele electrice în următorii doi ani. Deși primul model construit în Europa după închiderea uzinei de la Longbridge în 2016 a fost botezat informal „MG 2”, indiciile sugerează că denumirea „Go” va fi păstrată pentru seria de serie.

Lansarea comercială este vizată pentru septembrie anul viitor.

Platforma E+ va fi partajată cu noul model 4 EV Urban, cu tracțiune frontală, iar designul final va rămâne fidel conceptului, dezvoltat la studioul MG din Londra. Noul MG adoptă o estetică retro-futuristă, în linie cu Mini și Renault, fiind conceput să le rivalizeze direct la capitolul specificații. Cu o lungime de aproximativ 4 metri, mașina va utiliza motorul de 149 CP și o baterie de litiu-fier-fosfat de 43 kWh. Prețul de pornire este estimat la circa 20.000 de lire sterline, sub nivelul de 23.495 de lire pentru 4 EV Urban.

MG va încerca să țină pasul cu tarifele agresive ale Geely EX2 și ale viitorului Leapmotor B03, care va fi, de asemenea, produs în Spania din 2028.

În faza inițială, SAIC intenționează să producă 70.000 de vehicule anual la Ferrol, începând cu sfârșitul anului 2028.

Având în vedere capacitatea maximă declarată a fabricii de 120.000 de mașini pe an, este probabil ca un al doilea model să se alăture liniei de asamblare în viitor.

De ce Spania?

Producătorii chinezi se mută în Spania pentru a construi modele destinate pieței europene, evitând astfel tarifele de import ale UE aplicate autovehiculelor fabricate în China. Regiunea a devenit o destinație preferată datorită costurilor competitive ale forței de muncă și a stimulentele guvernamentale. Geely a optat pentru fabrica Ford din Valencia, Leapmotor utilizează unitățile Stellantis din Madrid și Zaragoza, iar Chery operează fosta sediu Nissan din Barcelona.

SAIC a selectat portul Ferrol, din nord-vest, care servește deja ca punct de intrare european pentru modelele MG expediate din China.

Investiția este crucială strategic, deoarece SAIC se confruntă cu cea mai mare taxă impusă unui producător chinez: 35,3%, în plus față de taxa standard de 10% la import. În consecință, vânzările europene de EV-uri ale SAIC au scăzut, în timp ce modelele hibride și plug-in au câștigat teren.

Conform planului, construcția sitului din Ferrol va începe în 2027, iar fabrica va fi pusă în funcțiune înainte de sfârșitul anului 2028, a declarat în iunie președintele regional al MG, Alfonso Rueda.

Unitatea de 100.000 m² ar trebui să creeze 2.000 de locuri de muncă, dintre care 1.000 directe.

Subiectul a atras atenția în august, când Marina spaniolă, a cărei nave de război sunt bazate în portul Ferrol, a ridicat îngrijorări privind riscurile de spionaj chinezesc.

Deși construcția fabricii demarează în 2027, SAIC a început deja lucrările în As Pontes de García Rodríguez, la aproximativ 40 km de Ferrol, pentru stabilizarea logisticii de aprovizionare cu piese. Pentru a accelera lansarea, primele mașini vor fi asamblate de la sfârșitul anului 2028 folosind kit-uri complet doborâte, nu semi-doborâte, expediate din China. Inițial, situl Ferrol nu va include operațiuni de ștampilare, corp în alb sau vopsire.