BYD a plecat pe trei roți după ce i-a blocat o anvelopă: tehnologia care schimbă regulile

Ce s-a întâmplat pe stradă?

Un incident neobișnuit din China a stârnit curiozitatea publicului, arătând cât de ingenioasă poate fi tehnologia auto modernă.

În timp ce Tesla a impresionat lumea cu prototipul Roadster – capabil să se ridice vertical, să sară peste mașini și chiar să se rotească în aer –, rivalul BYD a demonstrat ceva mult mai util în viața de zi cu zi.

Potrivit surselor CarNewsChina, un exemplar din gama Denza B8 și-a ridicat singur o roată imobilizată, probabil din cauza unei parcări nereglementate, și a continuat mersul fără probleme pe celelalte trei pneuri.

Spectacolul vizual al prototipului Tesla a fost cu siguranță impresionant, dar capacitatea unei mașini de serie de a rula pe trei roți pare o funcționalitate pe care șoferii o pot aprecia mult mai mult în situații reale. Scenariul e simplu: o pană neașteptată te prinde pe drum și nu ai cum să repari, sau o roată a fost blocată de autorități din cauza unei încălcări a regulilor de staționare, exact cum se vede în clipul viral.

BYD a demonstrat o manevră ingenioasă ce uimește publicul!

Cadrele video, difuzate pe platformele sociale chineze, surprind un BYD Fang Cheng Bao Bao 8 (cunoscut internațional ca Denza B8) deplasându-se stabil pe trei roți. Se distinge clar roata din stânga-față, aflată în poziție ridicată, cu un dispozitiv de imobilizare atașat.

Filmările au fost realizate în districtul Jinshan, din orașul Lianyungang, pe o arteră urbană aglomerată, plină de pietoni, magazine și alte autovehicule.

Cum a reușit mașina să facă asta?

Scapi ușor de amendă?

Secretul stă în echipamentul de suspendare hidraulică DiSus-P Ultra, integrat în acest model BYD. Sistemul permite ajustarea independentă a înălțimii fiecărui colț al caroseriei. Tehnologia oferă posibilitatea ridicării unei singure roți la o înălțime maximă de 30 de centimetri, având o capacitate de susținere de până la nouă tone.

Această caracteristică facilitează nu doar circulația pe trei roți, la o viteză limitată la 15 km/h, ci și operațiunea de înlocuire a unui pneu defect, fără necesitatea utilizării unui cric clasic.

Totuși, această evadare nu este neapărat o soluție perfectă pentru a scăpa de sancțiuni. De obicei, când un blocator este instalat, agenții de ordine publică documentează vehiculul prin fotografii și consemnează datele de identificare ale proprietarului. Dacă dispozitivul este forțat sau mașina se retrage lăsându-l în urmă, șoferul poate fi ușor identificat. Ulterior, va primi notificarea amenzii prin corespondență sau va fi convocat la secția de poliție. Pe lângă taxa de staționare abuzivă, proprietarul se poate confrunta cu obligația de a despăgubi sau a înlocui blocatorul.

Prin urmare, cea mai prudentă atitudine în fața unei mașini blocate este plata imediată a amenzi, evitând forțarea dispozitivului sau părăsirea locului cu el atașat, deoarece consecințele financiare finale pot depăși cu mult valoarea inițială a sancțiunii.