Revizuirea H7 a GWM Haval H7 din 2027

Poți intra într-una din acestea cu doar 45?

Deși nu oferă niveluri corespunzătoare de capacitate 4WD, șasiul H7 cu Rob Trubiani oferă o plimbare competentă și manevrare, în timp ce caroseria box este surprinzător bine finisată în interior pentru bani. Să trecem peste motorul cu motorul ei uneori ciudat și să mergem direct la motorul mai puternic. Ceea ce ne place Merită să ne gândim.

Există alte etichete de rating? - O mașină rotundă care este plăcută de condus, oferă o mare valoare sau caracteristici, și este ușor de recomandat. - O alegere solidă care face bine cele mai multe lucruri.

Comfortabil, capabil și care merită luat în considerare în acest segment. - Este puțin în urmă cu alții în segment, dar încă trece controalele de siguranță și poate corespunde nevoilor sau bugetelor specifice.

Introducere Jeep sau Land Rover? Nu, e un. G.

W. M! - Ce e? - Ce e?

Noul 2027 GWM Haval H7 a sosit în Australia și este un plecare adecvat de predecesorul său nedrăgostit.

A dispărut aspectul „Big Dog” în favoarea unui SUV cu dimensiuni medii pătrate, cu o vibrație foarte clasică off-road, și vine exclusiv cu motoare electrificate - atât hibride (HEV) cât și hibride plug-in (PHEV).

Nu vreau să acuz pe nimeni că a copiat, dar există indicii destul de distincte ale Land Rover Defender și Jeep Wrangler despre design, care cu siguranță ar trebui să atragă demograficul mai aventuros al cumpărătorilor de SUV-uri din Australia.

Asemănările cu icoanele off-road existente sau nu, noul H7 a rezonat cu siguranță cu cumpărătorii

Asemănările cu icoanele off-road existente sau nu, noul H7 a rezonat cu siguranță cu cumpărătorii, cel puțin conform GWM, care a raportat un interes record înainte de lansare - mai mult decât orice alt model GWM înainte de ea, de fapt.

Unul dintre motivele este, probabil, prețul - poți intra într-una din acestea cu doar 45.990 de dolari, în timp ce PHEV începe cu 49.990 de dolari. Dar cei care cred că acesta este un rival ieftin, hibrid pentru Toyota Prado va trebui să se gândească din nou, pentru că noul H7 este mai mult sau mai puțin un Haval H6L de pe piața chineză - un monocoque (basat pe mașini) SUV mediu care este mai mult sau mai puțin succesorul probabil al existentei Haval H6 în Australia.

O platformă unibody sub corpul său robust înseamnă că H7 nu este la fel de capabilă ca SUV-urile off-road mai mari ca Ford Everest sau chiar Tank 300 al GWM, dar marca chineză este sigură că aspectul său gros și performanța off-road îmbunătățită ușor peste H6 vor fi suficiente pentru a influența mulți cumpărători australieni - la nivelul unei vânzări proiecționate de 1000 pe lună. Conduce la fel de bine ca pare? Ne-am alăturat media australiană din Melbourne pentru a afla. Cât costă GWM Haval H7?

Gama 2027 GWM Haval H7 începe de la 45 990 de dolari la distanță pentru baza Lux Hybrid (HEV), în timp ce Lux PHEV începe de la 49 990 de dolari la distanță - ambele oferte introductive pentru „o perioadă limitată de timp”.

Chiar și după expirarea ofertei introductive (la o dată necunoscută la acest moment), H7 HEV și PHEV reprezintă ambele o valoare convingătoare pentru bani alături de cei mai importanți din segmentul SUV-urilor de mărime medie, în special cei electrificați. Dacă doriți un Toyota RAV4 Hybrid cel mai vândut, abia veți obține un GX FWD de bază pentru prețul H7 Lux PHEV, și același lucru este valabil și pentru Subaru Forester Hybrid - observând că ambele modele nu sunt vehicule plug-in cu capacitate de conducere EV.

Dacă vă uitați la o alternativă PHEV, Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid EV începe de la $ 58,990 înainte de costurile pe drum pentru baza ES. Clasificările Exceed de mai înaltă specificitate încep cu peste 70.000 de dolari plus pe drumuri, ca referință.

În timp ce H7 măsoară 4680 mm lungime fără roata de rezervă montată în spate, merită remarcat că lungimea sa globală de 4800 mm și lățimea de 1950 mm îl pun în același parc de bal dimensional ca SUV-urile cu bază de mașini mai mari ca Kia Sorento, care, ca Haval, oferă atât motoare HEV, cât și motoare PHEV în plus față de opțiunile turbo-diesel. Este, de asemenea, mai scump, deși oferă trei rânduri de locuri, ceea ce GWM lipsește. Gama Sorento HEV începe de la $ 59.490 la distanță, în timp ce Sorento PHEV începe de la $ 69.990 la distanță. Pentru a vedea cum se aliniază GWM Haval H7 față de concurență, verificați instrumentul nostru de comparație Cum arată GWM Haval H7 pe interior?

Fasciile de bluf, liniile drepte și afișele digitale mari domină partea din față a cabinei spațioase și cutiice a noului H7.