KTM dă lovitura și lansează primul său vehicul off-road din istorie!

Pregătit KTM pentru marea aventură off-road?

Producătorul austriac KTM, cunoscut în primă rând pentru gama X-Bow destinată asfaltului și circuitelor, își extinde acum orizonturile cu o mașină concepută exclusiv pentru off-road. Această mișcare marchează o cotitură importantă, transferând tehnologia de pe circuitele auto direct în universul accidentat al traseelor dificile.

Inima noului vehicul este un șasiu din oțel crom-molibden, proiectat de KTM Components — aceeași echipă din spatele eforturilor de la Raliul Dakar.

Ce se ascunde sub caroseria robustă?

Ca să țină sub control terenul plin de capcane, mașina mizează pe o suspensie independentă cu brațe duble suprapuse pe toate cele patru roți, capabilă de o cursă de peste 60 de centimetri.

Mai mult, amortizoarele au fost dezvoltate în partnership direct cu specialiștii de la KW Reiger.

Cum arată habitaclul dedicat curselor?

La interior, KTM a mers pe mâna unei cabine complet închise, dotată cu scaune și centuri de siguranță semnate Sabelt.

Chiar din varianta standard, clienții primesc aer condiționat și o frână de mână hidraulică de tip fly-off, exact ca pe mașinile de raliu adevărate. În plus, ambele versiuni vin cu diferențiale autoblocante pe puntea față și spate, ca să poți pune puterea jos și pe cea mai alunecoasă suprafață.

Ce motor urcă sub capotă?

Sub capotă râmâne de bază un motor turbo de 2.0 litri cu 4 cilindri, împrumutat de la Audi și cuplat la o cutie automată cu dublu ambreiaj și 7 trepte. Varianta de bază livrează 280 de cai putere, însă ediția specială de lansare urcă miza până la un plafon impresionant de 330 CP.

La capitolul prețuri, distracția pornește de la 53.600 de euro pentru modelul standard.

Cât costă bestia austriacă?

Totuși, adevărata vedetă este ediția limitată Black Limited Edition, bătută în doar 500 de exemplare numerotate la nivel global, cu un preț de pornire de 88.400 de euro.

Vestea bună e că această ediție exclusivistă include deja în echiparea de serie atât aerul condiționat, cât și frâna de mână hidraulică.